Читать «Авиация и время 2003 02» онлайн - страница 78

Автор неизвестен

И.Кризай в кабине -Фиата-20». Летная школа в Ла Фубара, 1930 г.

И.Кризай занимает место в кабине спортивного «Кодрона»

Во время второй поездки о Испанию И.Кризай летал на этом «Девуатине-371»

И.Кризай (первый слева) среди коллег по белградскому аэроклубу «Поланка». 1939 г.

И.Кризай осваивает Ил-2. Начало 1945 г.

Как и другие летним эскадры, он жил в роскошном мадридском отеле «Гран Вид-, но позже перебрался в менее дорогой -Флорида».

В начало сентября Кризай освоил двухмоторный «Потэз-540» и возглавил сформированный из итальянцев экипаж, о который вошли еще четверо его бывших соотечественников, включая бомбардира Джордано Виеззоли и стрелка Цезаре Рода. Они участвовали во многих операциях, о т.ч. налетах на крепость Альказар в Толедо. Во время одного вылета Кризаю с сотоварищи пришлось выдержать бой с парой «Хейнкелей». Во многом благодаря мастерству командира экипаж избегал гибели, хотя после посадки механики насчитали в самолете несколько десятков пулевых пробоин.

Вылеты на бомбардировку чередовались у Кризая с работой истребителя, причем основной задачей было прикрытие «Потэзов». Его первые бои прошли над Сигуензой, Толедо и Талаверой. За эти вылеты Иосип от своих друзей получил прозвище «ас». Сам он всегда говорил о трех воздушных победах, что гарантировало по 15000 песет премиальных за каждую. Однако документально подтвердить или опровергнуть эти утверждения сегодня не представляется возможным. А вот то. что Кризай дважды терпел поражения в воздушных схватках. известно точно. Впервые это случилось 11 сентября над Талаверой. Он на «Ньюпсре» вместе с другим летчиком, пилотировавшим Dewoitine D.371, вступили в бой с парой «Фиатов» итальянского авиационного корпуса, которыми управляли его бывшие «однокашники» по курсам в Айдусяне л-т Франчески и сержант Магистрини. Класс кадровых военных летчиков оказался значительно выше, и самолет Кризая был подбит в самом начале боя, однако Иосипу удалось совершить благополучную вынужденную посадку.

Быстро освоив «Девуатин-371», Кризай стал вылетать на боевые задания на этом истребителе, но 14 октября военная удача вновь изменила ему. Над Сайта Круз де Ратамар его снова сбил Магистрини! Кризай смог выпрыгнуть с парашютом из пылающего самолета, но его ступни и лицо успели сильно обгореть, а во время приземления он к тому же получил три перелома. Ветер отнес летчика на территорию, контролированную националистами. Превозмогая боль, Кризай попытался выбраться к своим, но через сутки его состояние стало критическим, и он сдался мятежникам.

Иосипа поместили в госпиталь Талаверы. Тут нашлось много желающих посмотреть на попавшего в плен итальянца, который сражался за Республику. В Испании воевала почти целая эскадрилья его бывших сослуживцев, которые также пытались навестить отступника и «разобраться» с ним, но охрана не допустила самосуда. Когда Кризай несколько окреп, его перевели в тюрьму, расположенную в Сапа- манке. Вскоре в Париже и Белграде появились статьи, в которых подробно описывалось, как «храброго югославского летчика- захватили -злобные» мятежники и после чудовищных пыток казнили. В действительности 20 июля 1937 г. в результате очередного обмена пленными, организованного Красным Крестом. Иосип оказался на свободе.