Читать «Авиация и время 2003 01» онлайн - страница 4

ВВС Украины имеют на вооружении самолеты 4-го поколения, которые по своим характеристикам начинают отставать от наиболее передовых авиационных комплексов. В современных условиях ограниченного материально-технического обеспечения ВВС не имеют средств для заказа проектирования и производства летательных аппаратов 5-го поколения или на покупку их за границей. Поэтому Главное командование ВВС ВС Украины вместе с Управлением вооружений МО Украины ведут поиск оптимальных путей модернизации авиационной техники, которая состоит на вооружении частей Военно-воздушных сил. Все проекты будут воплощаться в жизнь с максимальным участием авиационных ремонтных заводов ВВС. Основная проблема – поиск путей финансирования этих проектов.

– Что конкретно делается для модернизации боевых самолетов?

– Сегодня существует утвержденная Министром обороны Украины -Концепция модернизации авиационной техники ВВС- В этом документе определены основные типы самолетов, которые подлежат совершенствованию, их количество. а также объемы и направления доработок, которые необходимо провести. На протяжении последних лет была создана нормативно-правовая база выполнения этих работ, в частности, отработано Межведомственное положение по модернизации авиационной техники военного назначения иностранного производства, проведено значительное количество рабочих совещаний и встреч с руководством как отечественных, так и иностранных авиастроительных фирм и назначен Главный исполнитель работ по модернизации авиатехники в Украине в лице АНТК им О. К. Антонова. В то же время, ежегодное недофинансирование не позволяет пока осуществлять практические действия с привлечением Главного исполнителя.

В таких условиях ВВС были вынуждены за счет оборотных средств своих авиаремонтных заводов с привлечением отдельных предприятий Министерства промышленной политики Украины и научно-испытательных организаций ВВС ВС Украины развернуть в инициативном порядке комплекс мероприятий, направленных на усовершенствование бортового радиоэлектронного оборудования находящихся на вооружении боевых самолетов. Это позволит увеличить эффективность использования авиационной техники и средств поражения. Перспективность этих работ уже подтверждена итогами предварительных испытаний модернизированной авиатехники, которые были проведены нами в условиях полигонов.

Пилот отдает дань уважения хорошему самолету. Ярослав Скалько после полета на F-16. Авиабаза Нелас (США), апрель 1992 г.

– Однако рано или поздно новые самолеты придется приобретать. Как Вы считаете, когда наступит такой момент? С какого класса самолетов следует начать? Новые самолеты должны бьпъ закуплены в России, на Западе, изготовлены в Украине или совместно?

– На вооружении Военно-воздушных сил ВС Украины на ceгодняшний день находятся современные самолеты – Су-27, МиГ-29, Су-24М, Су-25 и Ил- 76. Через 10-12 лет количество боевых самолетов. в частности МиГ-29 и Су-27. начнет стремительно сокращаться по причини окончания назначенного сроки службы. При выборе путей обновления парко боевых самолетов ВВС ВС Украины необходимо рассматривать проблему комплексно, с учетом экономических и производственных возможностей государства, научного потенциала нашей страны, перспектив развития ВС Украины и мирового опыта.