Читать «Авиация и время 2002 06» онлайн - страница 62

- А как организован этот вид спорта в других странах?

- Абсолютно по-разному. Есть страны, в которых отлажена государственная система: во Франции спорт финансирует государство. В США, наоборот, этот спорт находится в частных руках. Ассоциация авиамодельного спорта объединяет огромное число клубов и любителей-авиамоделистов. Издаются красочные журналы по авиамодельному спорту, организовывается много массовых соревнований: от районных посиделок до национальных соревнований, есть сеть магазинов, торгующих соответствующей продукцией. И все, не только спортсмены, но и люди, которые этим спортом просто интересуются, платят членские взносы. Они очень гордятся тем, что поддерживают этот спорт, с гордостью носят красивый значок клуба, фирменную футболку. В некоторых странах Восточной Европы этот спорт финансирует Министерство спорта и просвещения, которое полностью берет на себя все расходы на юниоров, и, конечно же, существует система взносов.

- А если нам организовать такую же систему, как в Америке?

- У нас пока что не получится - уровень жизни не тот. Я считаю, что спортивным клубам нужно искать средства в своих регионах, как это делают в других странах - в Румынии, Польше. Венгрии, Словакии. Их положительный опыт вдохновляет…

Ангелина КРОК

Красива летать не запретишь…

На этапе Кубка мира в Норвегии в 2001 г.

В детстве Артур Чик любил рисовать корабли. С трех лет старательно вырисовывал рыболовецкие шхуны, военные лайнеры и трехпалубные морские гиганты… Интересно, что родился Артур в Закарпатье, его родители не имели никакого отношения к морю: отец - электрик, мать - торговый работник. Мальчишку манили бескрайние морские просторы…

Вскоре Артуре мамой переехали в столицу. Урбанизированный город завоевал сердце юноши, Артур охотно записался в авиамодельный кружок при станции юных техников. Руководители кружка Макеев Василий Петрович и ныне покойный Пильтенко Виктор Григорьевич не просто научили держать в руках молоток, но и привили юноше любовь к ручному труду и научили делать это профессионально. Как и многие авиамоделисты, Артур начал с азов - постройки схематического планера, но уже вскоре занялся не по годам серьезным классом моделей-копий самолетов. Это требовало кропотливого труда и усидчивости, точного соблюдения чертежей. Первая же кордовая модель-копия Фоккер ДУН получилась красивая и законченная, будто настоящий самолет. Выступая с этой моделью на городских соревнованиях среди школьников в 1985 и 1986 гг., Артур занял третье и первое места соответственно.