Читать «Авиация и время 2002 05» онлайн - страница 33

Усилить подготовку летчиков для работы ночью.

Организовать начало вылетов примерно за час до рассвета с тем. чтобы перехватывать русские самолеты на обратном пути.

Усилить зенитными орудиями гарнизоны, находящиеся в зонах действия красной авиации, чтобы по всему маршруту создать ожесточенный и непрерывный огонь.

Легкий самолет, именуемый у нас «русс-фанер», приравнять к боевым истребителям, состоящим на вооружении Красной Армии. За каждую уничтоженную машину соответственно выплачивать летчикам денежное вознаграждение, представлять к орденам, содействовать в продвижении по службе».

Как говорится «Комментарии излишни »

Поначалу для борьбы с «кофемолками» в ночное время немцы привлекали специально подготовленных летчиков обычных истребительных эскадр, однако их успехи оказались невелики. Определенными достижениями могли похвастаться асы JG 54, действовавшие на Волховском фронте. Однако среди сбитых ими за лето 1942 г. 56 советских «ночников» далеко не все были У-2. Под Сталинградом против советской ночной авиации использовались Не 111 из KG 55, экипажи которой заявили о 30 сбитых самолетах различных типов. Постепенно к борьбе с ЛНБА немцы стали привлекать ночные Bf 110, а также истребительные варианты бомбардировщиков Do 217 и Ju 88. Как показал опыт боев, эти самолеты не очень-то годились для борьбы с «тихоходами». Так, «двести семнадцатые» при скорости менее 200 км/ч просто сваливались. Наиболее подходящими машинами для борьбы с По-2 оказались переоборудованные в ночные истребители разведчики FW189 и легкие многоцелевые «двух-моторники» FW 58. Однако эти «эрзац истребители» оснащались РЛС FUG 212 и установленной в фюзеляже почти вертикально автоматической пушкой MG 151/15 или 20 (т.н. «Шрэге Музик»), появились в частях уже под конец войны и особой роли не сыграли.

Как правило, на первых порах ночные истребители искали У-2 «вслепую» на маршрутах их пролета за линию фронта и обратно. Затем была выработана более совершенная тактика, основанная на взаимодействии с прожектористами. Последние, захватив У-2 в лучи, давали наведение для дежуривших в воздухе «сто десятых». Истребитель подходил, сбивал и ожидал следующую жертву. Прожекторы тухли и загорались при подходе нового У-2: немцы без труда рассчитывали время очередного включения, зная, что советские бомбардировщики идут поодиночке с интервалом в 3-5 минут Новая тактика впервые была применена в ночь на 1 августа 1943 г. на Кубани и оказалась неожиданной для наших экипажей - тогда женский полк потерял четыре самолета и восемь человек. Все они были сбиты обер-фельдфебелем А.Коцёком. В целом с 1942 по 1945 гг. германским ночным истребителям удалось сбить 1041 советский самолет. Учитывая, что по ночам действовали не только По-2, но и масса других машин, можно констатировать, что до конца войны истребителям люфтваффе так и не удалось полностью решить проблему борьбы с «русс-фанер».

По-2 из 399-го авиаполка связи. Весна 1945 г.

По-2 одного из аэроклубов Югославии