Читать «Авиация и время 2001 02» онлайн - страница 75

S-199 из состава 101-й эскадрильи ВВС Израиля

Израильтяне поднимают египетский Spitfire Mk. IX, совершивший вынужденную посадку на их территории. Сентябрь 1948 г.

Натолкнувшись на упорное сопротивление на суше, египтяне решили высадить в районе Тель-Авива морской десант. В боевой поход снарядили транспорт «Амира Фауза», вооруженный двумя пушками. Его прикрывал небольшой корвет. Израильтяне быстро поняли, что сорвать высадку может только авиация. Под единственный боеспособный S-199 подвесили 500-кг бомбу. Для ответственного вылета подобрали достойную кандидатуру -бывшего пилота Авиации британского флота Бэрона Вайсебер-га, единственного, кто имел опыт атак на корабли. Напутствуемый словами: «Иди и потопи его», он начал разбег и… разбил самолет, чудом уцелев сам. Теперь вся надежда была на эскадрилью щТель-Авив». Первым в 15.30 вылетели Сеньор и морской наблюдатель на «Бонанзе», вооруженной двумя «ручными» бомбами по 50 кг и еще двумя на подфюзеляж-ной подвеске, которую соорудили бывшие технари ВВС РККА. За ними последовал «Аргус» Ицха-ка Кляйна и Мате Сукенича. Оба самолета атаковали транспорт, несмотря на огонь египетских моряков. В 16.00 самолеты снова поднялись в воздух, к ним присоединился «Дрэгон Рэпид» Рейнхарда Имберга. В 16.40 Сеньор стартовал в третий раз, а через 15 минут за ним последовал «Аргус» с Давидом Шпринзаком и Сукеничем на борту. «Аргус» на свой аэродром не вернулся. Эту победу записал на свой счет комэск 2-й эскадрильи ВВС Египта м-р Абу Заид. Тем не менее, активные атаки израильтян сорвали высадку десанта, и «флот вторжения» повернул домой. Позже из радиоперехвата стало известно, что транспорт получил повреждения.

Вскоре С-46 и С-54 доставили в Израиль вторую партию S-199, а также еще одну группу прошедших переучивание пилотов. В нее входили: Сирил Хоровиц, Гидди Лихтман, Стэн Эндрюс, Роберт Викман, Александр Джакобс. Борис Сеньер. Морис Манн. Однако это пополнение рядов Хель Ха'Авир не уменьшило нагрузку на флот «примусов». Так. ночью с 3 на 4 июня «Дрэгон Рэпид» и «Бонанза» отбомбились по Ашдоду, а ближе к утру - по занятому иракцами Наблусу.

Утром 6 июня при подготовке к вылету на Сде-Дов произошла трагедия. Вооруженец. несший 25-кг бомбу, попал под вращающийся пропеллер «Аргуса», и бомба взорвалась. Самолет был уничтожен, погибли три человека. Сильно пострадал стоявший рядом «Дрэгон Рэпид». 8 июня Моди Аллон и Гидди Лихтман, пилотируя «Мессеры», отправились на перехват четверки египетских «Спитфайров», бомбивших Тель-Авив. Израильтяне атаковали два пикировавших истребителя противника, и Гидди Лихтман подбил один из них. Дымящий самолет ушел за линию фронта. Второй «Спитфайр» сбросил бомбу, в результате 9 человек погибли и 45 были ранены.

Тем временем представитель ООН граф Бернадот, летая на белой «Дакоте» в Каир, Хайфу, Бейрут и Амман, вел изнурительные переговоры и подготовил почву для первого в той войне перемирия, которое должно было вступить в силу 11 июня. А пока авиация продолжала работать, и накануне ночью израильская «Дакота» из 103-й транспортной эскадрильи бомбила Дамаск. На этом первый этап боевых действий закончился. Имевшие преимущество арабы не смогли уничтожить Израиль. Их войска выбили противника с большей части арабской зоны Палестины, захватили там многие еврейские поселения, но лишь несколько - в еврейской. По мере усиления израильской армии ее сопротивление возрастало, темп продвижения арабов снижался. Этому способствовали невысокая боевая выучка их войск (кроме иорданских частей), низкий боевой дух и полное отсутствие координации между армиями разных стран.