Читать «Авиация 2001 01» онлайн - страница 23

В российской печати публиковались и сообщения о том, что ВВС России планировало закупить 20–40 самолётов МиГ-29УБТ. Ожидалось, что ещё 120 машин будет доработано для ВВС зарубежных стран. Однако в настоящее время работы практически не ведутся всё по той же причине — из-за отсутствия финансирования.

Ещё одной серьезной программой, которой занимается РСК «МиГ», является модернизация МиГ-31, основной задачей которой является «…превращение тяжёлого специализированного истребителя-перехватчика в многоцелевой самолёт МиГ-31БМ, имеющий значительно увеличенные боевые возможности.»

Работы по этой программе начались не так давно — в 1997 г. Машину оснастили системой управления вооружением, с помощью которой она приобрела способность действовать и по наземным целям. Первоначально для модернизированного МиГ-31БМ фирма «Русская авионика» разработала принципиально новую компоновку кабин летчика и штурмана-оператора. Основным недостатком прежней компоновки являлось отсутствие у летчика МиГ-31 информации о тактической обстановке: командир не знал, что делает штурман. В модернизированном МиГ- 31БМ в передней кабине, с правой стороны приборной доски, установлен жидкокристаллический многофункциональный индикатор форматом 6x8 дюймов (аналогичный использованному на МиГ29СМТ).

Более существенным изменениям подверглась кабина штурмана-оператора, в которой в ряд расположили три таких индикатора, на которые может выводиться самая разнообразная информация. В состав оборудования включили также новый индикатор на лобовом стекле. Навигационный комплекс, которым оснастили прототип МиГ-31БМ, в значительной степени унифицировали с новым навигационным комплексом, разрабатываемым для истребителя МиГ-29СМТ (в его состав входит приемник спутниковой навигации). В результате модернизации боевая эффективность самолёта при действиях по воздушным целям по сравнению с МиГ-31 возросла (по данным разработчиков) в 2,6 раза. Достигнута возможность перехвата целей, летящих со скоростью, соответствующей М=6, улучшены и другие характеристики комплекса. На экспортном варианте этого истребителя — МиГ-31ФЭ предлагалось устанавливать и образцы вооружения и оборудования западного производства.

Ранее считалось, что в вариант МиГ-31БМ будет доработан весь парк самолётов МиГ-31 ВВС России. Однако из-за отказа нового руководства РСК «МиГ» использовать оборудование, разработанное фирмой «Русская авионика», работы по МиГ-31БМ почти приостановлены. Перспективы по этому типу самолёта совершенно неясны, а российские ВВС проявляют к нему не такой уж большой интерес, т. к. считают, что для выполнения ударных задач достаточно будет модернизировать МиГ-29 при наличии нового ударного самолёта Су-34 и с учётом возможного получения некоторого числа новых версий истребителя Су-27.