Читать «Bертолет 2001 02» онлайн - страница 30

До 1959 года на предприятии производился ремонт легких самолетов У-2, Ш-2, П-5, Ф-1, СХ-1, АНТ-9, ТБ-1, Як-12Р и двигателей М-5, М-11, ВМУ-Ш, ВМУ-VL АИ-14Р. Деятельность авиамастерских в эти годы заключалась не только в капитальных и текущих ремонтах авиатехники, но и в постройке новых опытных самолетов ЛК-1 (Ф-2), АСК («Амфибия Северного края»), серийном изготовлении самолетов-амфибий с программой выпуска по 2-3 машины в месяц.

В связи с освоением в 1959 году ремонта вертолета Ми-8 и повышением роли ремонтного производства в решении задач, стоящих перед гражданской авиацией, авиаремонтные мастерские Приказом Министра ГА № 452 от 8 июля 1968 года были преобразованы в завод № 21 ГА.

Завод, а впоследствии, с 1993 года – Открытое акционерное общество «СПАРК» специализируется на ремонте вертолетов: Ми-4 (с 1959 по 1984 гг.), Ка-15, Ка-18 и их двигателей АИ-14ВФ (с 1960 по 1968 гг.), Ми-8 и всех его модификаций (с 1968 года и по настоящее время), Ка-32Т, С (с 1989 года и по настоящее время), Ми-8МТ(В), Ми-17 и их модификаций (с 1990 года к по настоящее время).

Всего предприятием отремонтировано более 6500 вертолетов.

Более чем полувековой опыт ремонта авиационной техники, высокое качество предоставляемых услуг позволили ОАО «СПАРК» впервые в России, взять на себя гарантийные обязательства по ремонту вертолетов и их агрегатов на весь межремонтный срок. В течение гарантийного срока устраняются отказы и неисправности авиационной техники, независимо от причин их появления, с обязательной отправкой отказавших агрегатов на СПАРК, где определяются причины этих отказов и разрабатываются мероприятия по их предупреждению.

ОАО «СПАРК» осуществляет техническую поддержку в эксплуатации отремонтированной авиационной техники, предоставляя заказчикам полное сервисное обслуживание.

В последние годы, кроме традиционных направлений деятельности по ремонту, обслуживанию и поставке авиатехники, предприятие развивает и новые. Основным из них является разработка комплекса мероприятий по оптимизации и снижению расходов заказчиков при ремонте авиатехники. Для сокращения расходов заказчика по доставке вертолетов на ремонтный завод или к месту базирования после ремонта СПАРК организует перевозку их по железной дороге, морским, воздушным или автотранспортом.

Для расширения возможностей применения вертолетов специалисты ОАО «СПАРК» предлагают целый спектр услуг по модернизации Ми-8, Ми-17 и их модификаций как на территории завода, так и на базе эксплуатанта. Доработка и установка дополнительного оборудования позволяет в итоге повысить надежность авиационной техники и, как следствие, безопасность полетов.

Предприятие имеет богатый опыт по переоборудованию вертолетов Ми-8 и всех его модификаций в пассажирский и VIP-варианты. Высочайшее качество этих работ оценили, в частности, руководители высшего ранга России, Болгарии, Румынии, Чехии, Литвы.

В составе холдинга «Авиабалтика» ОАО «СПАРК» поддерживает тесные связи со 150 авиакомпаниями из 50 стран мира, где эксплуатируются вертолеты Ми-8, Ми-17, Ка-32 и их модификации, что способствует продвижению российской техники на мировые рынки.