Читать «КНИГА СУДЕБ» онлайн - страница 4

Можно предположить , что чахотка , которой заболел молодой Шухов в 1878 году , и была следствием эмоционального потрясения , которое он пережил тогда . Ему показалось , что он выбрал не ту стезю жизни , зря потратил время в училище ( когда ему пришлось работать в чертежном бюро ), потому и бросился вновь учиться , но уже на врача . Перенесенный стресс , сама реакция была уже следствием строгого воспитания . Возможно , что Шухов ждал , прежде всего , порицания со стороны властной матери , олицетворявшей собою общее мнение всей семьи . Комплекс неудачника , который преследовал его в молодости , когда это временное состояние воспринимается особенно остро , и заставил его в дальнейшем работать шестьдесят лет на одном месте , так думается . Как и любой человек , стрессы Шухов испытывал и позже , но будучи сдержанным , он проявлял их по - особому , что выражалось в защитной привычке протирать руки спиртом .

Одаренный человек талантлив во всем . Совершая открытия в не пересекающихся на первый взгляд областях науки и техники , Шухов увлекался и самыми разными видами спорта — метал бумеранг , играл в городки , стрелял из лука , зимою катался на коньках и лыжах . Но больше всего он полюбил велосипедную езду . В те годы она только - только получала распространение в Москве , к середине 1880- х годов число велосипедистов исчислялось сотнями — немного , а значит , Шухов был в числе первопроходцев . Это сегодня в столице активно осуществляется идея развития велосипедного транспорта , а первым московским градоначальником , официально разрешившим езду на велосипеде в городе , был Владимир Андреевич Долгоруков . В 1888 году он позволил членам Московского общества велосипедистов - любителей и другим лицам колесить на велосипедах по бульварам с темного времени суток до 8 часов утра , а за городом — в течение всех двадцати четырех часов .

Постепенно интерес к велосипеду как новому виду транспорта стал распространяться . Это двухколесное ( а иногда и трехколесное ) изобретение привлекло к себе людей самых разных возрастов . В ту пору выглядели велосипеды совсем по - другому , переднее колесо — огромное , чуть ли не два метра диаметром , заднее — совсем маленькое . Называлась такая модель « Пенни - фартинг », что соответствовало разновеликим британским монетам пенни и фартингу — большой и маленькой . А в России прижилось другое название велосипеда — паук . Обывателям паук внушал ( как и положено названию ) недоверие и страх . Характерен следующий пример . В Москве в 1875-1890 годах издавался еженедельник « Газета А . Гатцука », в котором в 1875 году была помещена литография « Эквилибристы на велосипедах в Париже на гулянии в Булонском лесу ». В богатой московской семье Варенцовых его тоже читали : « В журнале сообщалось об изобретении велосипеда , с рисунком его ; велосипед изображен с колесом в рост человека , а сзади его маленькое колесико , с сидящим на большом колесе человеком , с указанием , что на этой машине можно делать большие прогулки . Матушка , осмотрев изображение велосипеда , покачала головой и вслух сказала : « Можно ли так врать ? Как возможно человеку усидеть на большом колесе , да еще делать на нем большие прогулки ? Вот и выписывай такой журнал со враньем ! Все делается только для того , чтобы побольше из вранья извлечь денег !» Я вполне сочувствовал словам матушки , зная по опыту , что усидеть на колесе , даже на маленьком , невозможно , не предполагая , что лет через четырнадцать после этого разговора буду совершать большие прогулки на велосипеде , но с большими усовершенствованиями », — вспоминал в эмиграции предприниматель Николай Варенцов .