Читать «Вихри неба» онлайн - страница 12

И еще. Долго думал, писать это или нет. Вот что говорил Всевышний о предстоящих событиях еще при жизни своим ученикам:

"Будут сплошные пожары в одних местах, и потопы в других.

Люди будут умирать стоя, сидя, во время ходьбы.

Люди будущего не будут работать.

Они смогут быть невидимыми, смогут летать."

Вот такие прогнозы. Я думаю, что дожди, потопы и смерти людей - это предсмертная агония шести жрецов, отклик Природы на черные мысли людей.

Но, если жрецы способны мысленно приказывать людям, то как же простые реальные люди способны создавать те пространственно-информационыые фантомы, которые действуют на людей, как на Алесю и меня? В том числе на всех окружающих? И, хотите верьте, хотите, нет - я нечаянно об этом узнал. Изучив подробнее, я понял, что это и есть самое настоящее, реальное психотропное оружие, в совершенстве которым владеют сами жрецы. Точнее, доказательство существования этого оружия. И его никто не скрывает, руководство по его применению есть в каждом книжном киоске. Но, прежде, чем говорить об этом методе, вернемся к событиям Америки 11 сентября.

Небоскребы, небоскребы, а я маленький такой...

В нашем городе есть много закрытых институтов, как и по всей стране. В марте я получил информацию, что один из наших закрытых институтов проводил экспертизу полета двух лайнеров, врезавшихся в небоскребы 11 сентября в Штатах. Институт занимается именно такой самолетной бортовой электроникой. Человек, рассказывающий мне это, толком не знал некоторых вещей, связанных с Управлением воздушным движением современного мирового гражданского флота. Поэтому я не буду пересказывать дословно разговор, а сразу дам полное объяснение.

На одном из небоскребов стоял маяк радиопривода. Это - радиомаяк, который дает ориентиры для работы автопилота. Пилот, подлетающий к радиомаяку, берет управление на себя и вручную выводит лайнер на посадочную траекторию, то есть на глиссаду. И все самолеты раньше пролетали мимо небоскребов именно на этой высоте, на какой 11 сентября и врезались самолеты. Но именно в этот день, видимо, еще на земле, была переключена аппаратура так, что автопилот в полете летчик отключить не мог. А сам автопилот на первом самолете был настроен так, что он ориентировался на маяк со смещением, врезавшись в первый небоскреб. Второй самолет, следом, шел с нулевым смещением, врезавшись в небоскреб, на котором стоял сам радиомаяк. Поэтому с этих лайнеров не было ни одного звонка по сотовому телефону о захвате.