Читать «Морская гвардия отечества» онлайн - страница 9

Весной 1798 года «Эммануил» (капитан 1–го ранга А.Ф. Клокачев) был подготовлен к плаванию с императором, но оно не состоялось. Летом фрегат участвовал в практическом плавании эскадры в Балтийском море до острова Борнгольм. В следующие кампании он стоял на Кронштадтском и Петергофском рейдах. 30 июня и 6 июля 1801 г. на Кронштадтском рейде фрегат дважды посетил император Александр I. В 1802–1804 гг. он стоял в Кронштадте, в море не ходил. Летом 1805 г. фрегат находился в практическом плавании с гардемаринами. В сентябре того лее 1805 г., после начала очередной войны с Францией, «Эммануил» в составе эскадры адмирала Е.Е. Тета участвовал в доставке экспедиционного корпуса генерала графа П.А. Толстого из Кронштадта в Померанию. В 1809 и 1810 гг. во время войны с Швецией и Англией «Эммануил» с эскадрой выходил на Кронштадтский рейд для защиты острова Котлин. Во время Отечественной войны 1812 г. фрегат находился в Кронштадте. Разобрали его в 1825 г.

Но любимым судном Павла I была яхта «Симеон и Анна», построенная по его особому повелению. Павел часто катался на ней со всей семьей. На ней император каждое лето в хорошую погоду производил гонки и маневры гребного флота между Кронштадтом и С.–Петербургом.

За сто лет существования царских гребцов и императорских яхт они были под началом генерал–адмирала Ф.М. Апраксина, шаутбенахта (контр–адмирала) И.Ф. Боциса, надворного советника П. Мошкова, капитан–лейтенантов, ставших впоследствии адмиралами Ф.Ф. Ушакова, П.И. Ханыкова, М.И. Войновича, А.Ф. Клокачева. Последним командиром команды стал капитан–лейтенант И.П. Карцов.

ГВАРДЕЙСКИЙ ЭКИПАЖ

16 ФЕВРАЛЯ 1810 г. — ДЕНЬ СОЗДАНИЯ ЭКИПАЖА

В 1810 г. было произведено коренное преобразование в составе морских команд. Личный состав флота был разделен на экипажи. Такая реорганизация личного состава была связана с климатическими особенностями России. Корабли вынуждены были зимовать в портах, где они разоружались, с них снималась большая часть такелажа, а весной вновь устанавливалась. Команды кораблей на время зимовки помещались в казармы.

Каждый флотский экипаж состоял из четырех рот и имел около 400 человек. В Балтийском флоте предполагалось иметь 52 экипажа корабельных и 8 гребных; в Черноморском — 31 экипаж корабельный и 4 гребных; и в Каспийской флотилии — 3 корабельных экипажа.

В 1816 г. корабельные и гребные экипажи объединились под одно общее название «флотские экипажи», из которых каждый состоял из восьми рот. Экипажей нового состава положено было иметь: в Балтийском флоте — 27, в Черноморском — 17 и в Каспийской флотилии — 1. Номера экипажей: в Балтийском флоте от № 1 по № 27, в Черноморском от № 28 по № 44 включительно и в Каспийской флотилии 45–й экипаж. Позже появились Сибирский, Квантунский экипажи, Ревельский полуэкипаж.