Читать «Морская гвардия отечества» онлайн - страница 67

Крейсер 1–го ранга «Варяг» был заложен 10 мая 1899 г. на стапеле верфи «Крамп» в Филадельфии (США) по заказу Морского ведомства России, спущен 19 октября 1899 г., вступил в строй 2 января 1901 г. и вошел в состав БФ.

Водоизмещение 6465 т; длина 127,9, ширина 15,85, осадка 5,94 м; три паровые машины по 5308 л.с., скорость 23,9/15 уз, дальность плавания 5000 миль; вооружение 12 — 152–мм, 6 — 75–мм орудий; три 457–мм торпедных аппарата; экипаж — 592 человек.

«Варяг» участвовал в Русско–японской войне. Он входил в состав 1–й Тихоокеанской эскадры и использовался в качестве стационера в корейском порту Чемульпо (Инчхон). 27 января 1904 г., после неравного боя с японской эскадрой, крейсер был затоплен своим экипажем на рейде Чемульпо ввиду невозможности прорыва в Порт– Артур. 17 марта 1904 г. он был исключен из списков судов БФ.

26 июля 1905 г. крейсер был поднят японскими спасателями, отправлен в Сасебо на восстановительный ремонт, и вскоре под наименованием «Соя» в качестве учебного крейсера включен в состав ВМС Японии.

В начале 1916 г. крейсер был выкуплен правительством России, 21 марта 1916 г. он прибыл из Курэ во Владивосток и 22 марта под прежним названием — «Варяг» — в качестве крейсера зачислен в состав Гвардейского экипажа. В командование кораблем вступил капитан 2–го ранга К.И. фон Ден. На «Варяг» прибыли специалисты с разных кораблей и подразделений Гвардейского экипажа: с крейсера «Олег», эсминцев «Украйна», «Войсковой», с яхт «Штандарт», «Полярная звезда», «Царевна» и т. п.

18 июня 1916 г. совместно с линкором «Чесма» «Варяг» ушел из Владивостока. Сделав заходы в Гонконг, Сингапур, Коломбо, Аден, Суэц, Порт–Саид, Мальту, Тулсн, Глазго, пройдя через Суэцкий канал и Гибралтарский пролив, 18 ноября он прибыл в Александровск–на–Мурмане (ныне г. Полярный) и 30 ноября был перечислен в состав флотилии Северного Ледовитого океана 25 февраля 1917 г. крейсер покинул Кольский залив и направился в Англию, 4 марта он прибыл в Ливерпуль для ремонта 25 октября совершилась Октябрьская революция, и Россия заявила о выходе из империалистической войны. сентября бывшие союзники–англичане захватили крейсер. В конце 1919 г. «Варяг» погиб во время сильного шторма в районе города Ландалфут в Ирландском море при буксировке в Германию для разделки на металл. В 1924–1925 гг. корабль был поднят по частям и сдан на слом.

ЗАСЛУЖИЛИ В СРАЖЕНИЯХ

Кроме кораблей, укомплектованных гвардейцами, наиболее отличившиеся в сражениях с врагом корабли российского флота удостаивались Георгиевского (Гвардейского) знамени. Первым кораблем, заслужившим Георгиевское знамя, был линейный корабль «Азов».

74–пушечный линейный корабль «Азов» был заложен 2 сентября 1825 г. на Соломбальской верфи. Строителями его были знаменитые русские корабелы А.М. Курочкин и В.А. Ершов. Корабль был спущен 26 мая 1826 г. и вошел в состав БФ.

«Азов» относился к последней крупной серии кораблей российского парусного флота. Всего в Архангельске и С.–Петербурге было построено 25 однотипных 74–пушечных кораблей. Корабли этого типа отличались прочностью корпуса, хорошей мореходностью, удобным расположением артиллерии, рациональной планировкой внутренних помещений.