Читать «Морская гвардия отечества» онлайн - страница 34

Водоизмещение яхты 895 т.; длина 70,4 м, ширина 10,1 м; паровая машина мощностью 400 л.с.; вооружение 8 орудий; экипаж 238 человек. Яхта была названа в честь петровского фрегата «Штандарт». Нос судна украшали овальный щит под короной и рельефы в виде двух императорских штандартов — символов царской власти.

Личные помещения Александра II были отделаны черным деревом и темно–красной кожей, а будуар и спальня Марии Александровны — обиты стеганым голубым атласом. На корме находилась роскошная полукруглая гостиная и просторные помещения для царских приближенных, в носовой части — благоустроенные каюты для офицеров.

В 1861 г. яхта вошла в состав судов Гвардейского экипажа. 22 мая 1866 г. «Штандарт» с наследником–цесаревичем Александром Александровичем вышла из Кронштадта в Копенгаген, где цесаревич встретился с королевской семьей и принцессой Дагмар. 12 июня было объявлено об их помолвке, а 14 сентября «Штандарт» вернулся в Кронштадт.

Ежегодно на «Штандарте» императорская фамилия совершала плавания в финские шхеры; иногда посещала финские порты, несколько раз ходила в Копенгаген, а в 1874 г. яхта прибыла даже в Средиземное море. Находясь в распоряжении императрицы Марии Александровны, яхта посетила Виллафранко и Сан–Ремо.

«Штандарт» оставался главной и самой крупной из императорских яхт до постройки «Державы». Исключена яхта из списков флота 19 декабря 1892 г.

Императорская яхта «Держава» была заложена в 1866 г. в С.–Петербурге в Новом Адмиралтействе в присутствии императора Александра II и великого князя Константина Николаевича. Конструктором и строителем яхты был корабельный инженер генерал– лейтенант Н.С. Дмитриев. Спущена и вступила в строй в 1871 г. Она стала последней крупной деревянной императорской яхтой.

Водоизмещение 3114 т.; длина 94,8 м, ширина 12,8 м, осадка 5,5 м; две паровые машины суммарной мощностью 2070 л.с., гребные колеса; скорость 14,5 уз.; вооружение 6 орудий; экипаж 19 офицеров, 225 матросов. Во время путешествий императора на яхте «было музыкантов 65 человек, певчих 14 человек, сигнальщиков 10 человек, юнгов 10 человек, и, кроме того, царской и вольнонаемной прислуги при высочайших особах и их свите приблизительно 50 человек».

Корпус «Державы» был сделан из дуба, борта обшиты лиственницей, подводная часть — гондурасским красным деревом, внутренние помещения отделаны тиковым деревом. Нос украшало резное изображение орла, державшего в клювах и лапах карты четырех морей — Белого, Балтийского, Черного и Каспийского. Последняя деревянная колесная яхта «Держава» была крупнейшим кораблем своего времени, оснащенным в соответствии с новей–шими техническими достижениями, и в течение 27 лет входила в состав Гвардейского экипажа.

С борта «Державы» император Александр II наблюдал за маневрами кораблей Балтийского флота в открытом море. Почти ежегодно царская семья в летние месяцы выходила на ней в финские шхеры, посещала Гельсингфорс и другие города на побережье Финляндии.