Читать «Компьютерра PDA N122 (09.07.2011-15.07.2011)» онлайн - страница 23
Компьютерра
Sennheiser MM 550 Travel
Категория: беспроводные
Шумоизоляция: с шумоизоляцией(закрытые)
Тип: закрытые
Принцип действия: динамические
Частотный диапазон: 15 - 22000 Гц
Время работы: 20 часов
Вес наушников: 179 грамм
Складные:да
Съемный шнур: да
Настройка: автоматическая
Технологии: TalkThrough (внешний микрофон для общения, не снимая наушников), SRS WOW HD (панорамный звук с усилением басов), Superb Sennheiser stereo sound (неодимовые магниты и запатентованные Duofol диафрагмы), NoiseGard 2,0 (система активного шумоподавления)
Гарантия: 2 года
Sennheiser BTD 300 Audio
Комплект поставки:
BTD 300i
Бумажная инструкция
Технические характеристики:
Версия Bluetooth: 2.0
Диапазон частот: 2,4 ГГц
Поддерживаемые профили: A2DP, AVRCP
Класс: 2
Кодеки: apt-X, SBC
Диапазон ≤ 10 м
Подходит для продуктов Sennheiser:
MM 100
MM 200
MM 400
MM 450
PX 210 BT
PXC 310 BT
Для просмотра ролика в альтернативных разрешениях (вплоть до 1080p), переключитесь в интерфейс портала Youtube:
Василий Щепетнёв: Скорость старения
Автор: Василий Щепетнев
"Правда", издаваемая для населения, объясняла катастрофические провалы сорок первого года тем, что техника, стоявшая на вооружении Красной Армии, была слишком устаревшей. Противник войну с первых дней вёл сплошь "Тиграми" да "Мессерами", а наши на древних, можно сказать, безнадёжно опоздавших к лету сорок первого машинах шли в бой против превосходящих сил вооружённого до зубов агрессора.
Потом, когда галстук единой правды разрешили ослабить – чтобы палец проходил, не более, – выяснилось, что было не вполне так. И "Тигры" в сорок первом не ползали по русской земле, и наши танки были не позади, а, скорее, впереди прогресса. Но я о другом: о субъективном восприятии понятия "устарелость".
Забудем о танках Т-34 и КВ, приглядимся к оставшимся. Т-26, БТ-2, БТ-5, БТ-7, БТ-7М и прочая и прочая. Опять же меня не интересуют тактико-технические данные. Главное срок жизни. Когда записывают в старики?
И вдруг осознаёшь, что, применительно к лету сорок первого, машина образца тридцать девятого года (БТ-7М) считается устаревшей, образца тридцать пятого (БТ-7) устаревшей безнадёжно, а с БТ-5 или Т-28, которым и десяти лет не исполнилось, лучше не суйся. Засмеют.
А теперь присмотримся к году две тысячи одиннадцатому.
Недавно ("Срок годности") я высказывал опасения, мол, нельзя медлить с ремонтом, особенно на транспорте, в авиации и на флоте. Плохо будет. И тут же на Волге затонул теплоход, на Оби самолет, а мы ещё и к макушке лета не подобрались.
Главный специалист объяснил причину: устарели и корабли, и самолеты.
Как молнией озарило. А то самим подсчитать неловко. "Булгарию" спустили на воду в пятьдесят пятом, следовательно, сейчас ей тоже пятьдесят пять. Или даже больше. Ан-24 – разработка конца пятидесятых, в серию пошла в шестидесятые, затем, в семидесятые, после попыток модернизации, аэроплан сняли с производства. Самолет, выпущенный в шестидесятые, сегодня представляет такую же новизну, как в сорок первом году аппараты века девятнадцатого: по полю катается крылатый паровик Можайского. Вот он, исторический масштаб.
