Читать «Большая Советская Энциклопедия (ВЕ)» онлайн - страница 578

  Лит.: Силовые установки вертолетов. Сб. ст., под ред. М. М. Масленникова, М., 1959; Вертолетные газотурбинные двигатели. Сб. ст., под ред. М. М. Масленникова, М., 1966.

  Г. Н. Леонов.

Схема вертолётного турбовинтового двигателя со свободной турбиной: 1 — компрессор; 2 — камера сгорания; 3 — турбина для привода компрессора; 4 — свободная турбина.

Вертолётный спорт

Вертолётный спорт. Включает комплекс упражнений по точности пилотирования на малой высоте в ограниченное время и вертолётовождение. В СССР введён в Единую спортивную классификацию с августа 1958.

  В. с. возглавляют: Федерация вертолётного спорта СССР, республиканские и областные комитеты ДОСААФ, а в Вооруженных Силах — Авиационно-спортивный комитет. Первое всесоюзное соревнование на вертолётах Ми-1 состоялось в 1958 в Калуге.

  Достигнувшим определённого уровня мастерства присваивается звание лётчика-спортсмена 1-го, 2-го или 3-го разряда, а лётчикам-спортсменам 1-го разряда, набравшим определённое количество баллов, — звание мастера спорта СССР. В 1970 было 348 мастеров спорта СССР по В. с., которыми установлено 82 всесоюзных рекорда, из них 75 — мировые. Советским спортсменам принадлежат все мужские рекорды, установленные к этому времени на средних и тяжёлых вертолётах по скоростям на дистанциях от 100 до 2000 км, все рекорды по скорости и дальности полёта с коммерческим грузом от 1 до 25 т, а также все женские мировые рекорды. В 1969 установлен рекорд по максимально поднятому грузу (40204,5 кг ) на высоту 2255 м. Наиболее известные советские рекордсмены: Г. Алферов, Д. Ефремов, И. Копец.

  В. с. в капиталистических государствах (США, ФРГ, Дания и др.) развивается на базе национальных аэроклубов и отдельных предпринимательских фирм. Основное направление — подготовка рекордных полётов и реклама.

А. Л. Заяц.

Вертолётоносец

Вертолётоно'сец, военный корабль, главным вооружением которого являются вертолёты. Предназначен для обеспечения высадки морских десантов (при использовании транспортных вертолётов и подразделений морской пехоты) или для борьбы с подводными лодками (при использовании противолодочных вертолётов). За рубежом В. начали применяться во 2-й половине 50-х гг. 20 в. в связи с повышением роли вертолётов в морских десантах и в борьбе с быстроходными атомными подводными лодками. Первоначально В. создавались за счёт переоборудования устаревших кораблей других классов — авианосцев и крейсеров. В дальнейшем в состав флотов начали поступать В. специальной постройки. В иностранных флотах наибольшее развитие получили десантные вертолётоносцы, имеющие на борту 24—30 тяжёлых транспортных вертолётов и до батальона морской пехоты, а также десантно-вертолётные корабли-доки (4—6 вертолётов), крейсеры-вертолётоносцы (8—14 вертолётов). Вертолёты на В. размещаются в ангарах под взлётной палубой (рис .). Подъём их на взлётную палубу, где расположена вертолётная площадка , производится лифтами.