Читать «Из истории морского флота (подборка статей из журнала "Морской флот" за 91-94 годы)» онлайн - страница 47

Задерживаться в Англии не имело смысла, но прежде чем продолжить плавание, он хотел получить охранный документ от английского правительства. Пополнили провиант, запаслись картами и навигационными приборами и, все-таки исхлопотав "охранную грамоту", Головнин с легким сердцем вышел в океан.

Два с лишним месяца трепала Атлантика русский шлюп. Потеряли шлюпку, ядра выскакивали из гнезд, но Головнин не хотел ложиться в дрейф, и корабль, подхваченный юго-восточным пассатом, продолжал свой бег к югу. "Я с великим удовольствием видел, что под зарифленными грот-марселем и фоком мы свободно уходили от валов, и шлюп, несмотря на большие валы, выходившие у него из-под носу, не много терял своего хода", - так писал он в своей книге "Путешествие шлюпа "Диана" из Кронштадта в Камчатку". 20 декабря пересекли экватор, а через три недели достигли острова Св. Екатерины.

Дней десять простояли в тихой гавани. Команда отдыхала от моря, но не от работ. Заменили фор-стеньгу, пушечные порты пришлось законопатить и засмолить, так как из-за низкого расположения их часто заливало водой.

Головнин решил следовать в Тихий океан вокруг мыса Горн - путем Крузенштерна и Лисянского. Поставили паруса и распростились с гостеприимной бухтой. Чем ближе к югу, тем становилось холоднее. Пролив Дрейка встретил сильными Противными штормовыми ветрами. Измученная команда из-за постоянных галсов с трудом держалась на ногах.

Появились признаки цинги. "Надежда была весьма слаба с успехом завершить мое предприятие. Ни малейших признаков к перемене ветра не было; ртуть в барометре стояла весьма низко, что по большей части во всех широтах выше тропиков означает продолжение западного ветра. С другой стороны, владычествующие в больших широтах западные ветры обещали нам скорый переход к мысу Доброй Надежды, где, исправя судно, дав время людям отдохнуть и запастись свежими провизией и зеленью, я мог продолжать путь..."

И Головнин повернул к мысу Доброй Надежды.

Во второй половине апреля 1809 года достигли южной оконечности Африки. Вошли в бухту Саймонстаун, было тепло, асе радовались отличной погоде. Моряки облегченно вздохнули. В бухте стояли корабли британской эскадры. Но оказывается, пока шлюп находился в плавании, между Россией и Англией началась война. Несмотря на "охранную грамоту", выданную английским правительством Головкину, англичане задержали "Диану". Больше года шлюп простоял на рейде. Командир "Дианы" отправил массу писем с требованиями разрешить продолжение плавания, но ответа так и не дождался. И тогда он решился на отчаянный и смелый шаг.

Темной ночью 16 мая 1809 года, воспользовавшись попутным ветром, Головнин приказал поставить паруса и рубить якорные канаты. "Едва успели мы переменить место, как со стоявшего от нас недалеко судна тотчас в рупор дали знать на вицеадмиральский корабль о нашем вступлении под паруса. Какие меры были приняты нас остановить, мне неизвестно. На шлюпе все время была сохраняема глубокая тишина.