Читать «Итоги № 6 (2014)» онлайн - страница 60

Штутгарт сделал ход первым. Светодиоды в рубленых фарах, монументальный «гриль», богатая кузовная лепнина — это еще не все «деловое предложение». Самое сладкое спрятано внутри. Если не экономить на опциях, кресла затянут в наппу и оснастят вентиляцией от S-класса. Верх передней панели облагородят кожзамом, нижний «этаж» можно декорировать шпоном или покрыть рояльным лаком. Его не стали превращать в клавиатуру: кнопки сгруппировали в два аккуратных блока, оставив огромное «незасеянное» пространство.

Эргономисты приняли эстафету у стилистов и воздвигли на месте скромного барельефа целую тумбу под правой рукой водителя. В машинах с АКПП здесь покоится не рычаг коробки, а мультимедиаконтроллер вроде тех, что уже встречаются на «звездоносных» седанах — с шайбой и панелью, распознающей жесты. Разорившись на систему COMAND Online и профессиональную 640-ваттную акустику, получаем возможность гулять по Интернету на большом экране (если имеется мобильник с выходом в Сеть), пользоваться картами Google, хранить более 10 Гб музыки на встроенном диске и слушать ее через 16 динамиков.

«Автобус» напичкан ассистентами: он сам затормозит перед препятствием, не даст рулевому закемарить или въехать под кирпич, поможет компенсировать боковой ветер, безопасно перестроиться и припарковаться. Сиденья убираются либо складываются заподлицо с полом багажника, стекло пятой двери распахивается отдельно, как у внедорожников, чтобы не возиться с «воротами» из-за одинокого пакета. В общем, к грузоперевозкам разной степени сложности «немец» готов. Перемещать материальные и духовные ценности в пространстве будет 2,1-литровый дизель с тремя возможными степенями форсировки: 136, 163 и 190 л. с.

С маркетинговой точки зрения создатели нового V-класса выстрелили дуплетом. Аппарат разом метит в «персоналки» (чем не мобильный офис?) и на роль семейного вэна: оставлять дома запасную пару лыж, выдвигаясь на природу, не придется. К тому же универсала в мерседесовской линейке больше нет: многострадальный R-класс выпал из обоймы. «Герр Фау» будет пахать за двоих.

Как уточнили «Итогам» в российском офисе Mercedes-Benz, V-класс поступит в продажу к середине лета и, скорее всего, окажется ненамного дороже предшественника (нынешний Viano начинается от 1,85 миллиона рублей). Компания намерена везти к нам все три дизельные модификации.

Энергетик / Автомобили / Новости

Энергетик

/  Автомобили /  Новости

Симпатичный персонаж, не так ли? Среди разномастных паркетников, оккупировавших на прошлой неделе автосалон в Дели, концепт-кар Datsun redi-GO самый важный гость. Ведь к встающей на ноги марке сейчас особый интерес.

На фоне этого брутального крепыша предыдущие изделия Datsun выглядят бледновато. Сколько энергетики! Внушительный клиренс, короткие свесы, матовый пластик по периметру, какая-никакая защита бамперов — и впрямь кроссовер, а не просто хетчбэк с надуманной легендой. Досье на новоприбывшего тем временем рассекречивать не спешат. Известно лишь, что колесная база равна 2350 миллиметрам — это даже меньше, чем у миниатюрного Datsun GO. Между бамперами вряд ли наберется 3,7 метра.