Читать «Двадцать лет в батискафе.» онлайн - страница 143
Жорж Уо
Никогда не лишне повторить, что океанография — наука новая и быстро развивающаяся, следовательно, чересчур строгая организация ее будет иметь определенный недостаток: она окажется недостаточно гибкой. Подчинившись Центру, различные ведомства или лаборатории должны иметь возможность продолжать свои исследования, ибо это единственный способ расширить научный кругозор и создать условия, при которых каждая группа ученых проложит новые пути не только для себя, но и для других. Полезно также отделить теоретические исследования от практических; теоретик не должен считаться с проблемами эксплуатации, а также с тем, принесет или не принесет какие-то конкретные выгоды идея, которую он разрабатывает. Однако дело должно быть поставлено так, чтобы экспериментаторы-прикладники всегда имели возможность воспользоваться результатами, полученными теоретиками.
Учитывая, сколь необходим глубоководный аппарат ученым, представляющим самые разные дисциплины, следует, пожалуй, подумать о создании преемника «Архимеда». Вопрос этот упирается в ассигнования, и, конечно же, найдутся люди, которые, скажут, что на эти средства разумнее будет снабдить уже построенный батискаф более усовершенствованными научными приборами. Однако думать о новом аппарате надо заранее, ибо, как показывает опыт, между разработкой планов строительства такого снаряда и вводом его в эксплуатацию проходит несколько лет.
Ни один прибор, как бы ни был он совершенен, не может заменить на дне моря человека, и я надеюсь, что «Архимед» проведет еще не одну экспедицию. Опираясь на свой девятнадцатилетний опыт работы на батискафе, позволю себе высказать пожелание, чтобы наш военно-морской флот, занятый выполнением заданий чисто военного характера, продолжал и свою научно-исследовательскую деятельность, в которой посчастливилось принять участие мне и моим товарищам.
Пьер ВИЛЬМ
ТОЧКА ЗРЕНИЯ ИНЖЕНЕРА
Я с благодарностью выполняю просьбу моего товарища Жоржа Уо добавить несколько строк к его воспоминаниям о девятнадцати годах командования батискафом. Профессиональная точка зрения инженера отличается иногда от взглядов эсплуатационника, но, думая о прошлом, я прежде всего вспоминаю замечательные приключения, которые мы вместе пережили,— наши радости и разочарования, периоды надежд и уныния, поддержку и утешение, какие находишь только в подлинной дружбе.
Вдвоем мы составляли единый экипаж, хотя и представляли совершенно различные морские специальности, каждая со своими собственными вековыми традициями. Трудности, с которыми пришлось столкнуться мне и Уо, никогда не являлись следствием взаимного непонимания; они порождались, главным образом, почти всеобщим недоверием к новому аппарату. Однако тут же я должен сказать, что мы получили полную и весьма действенную поддержку персонала Бюро по изучению подводных лодок при Тулонской верфи, а также цеха ремонта подводных лодок, где некоторые бригады вскоре стали специалистами по нашим батискафам.
