Читать «Большая Советская Энциклопедия (СТ)» онлайн - страница 68

  Историю С. до турецкого завоевания 1453 см. в ст. Константинополь . С 1453 до 13 октября 1923 С. — столица Турции. Став столицей Османской империи, С., благодаря исключительно выгодному географическому положению, превратился в крупный торгово-промышленный центр. Развитию и усилению города способствовало стратегическое значение черноморских проливов . В период упадка Османской империи (с конца 17 в.) С., как и черноморские проливы, стал объектом борьбы европейских держав; эта проблема составляла важную часть т. н. Восточного вопроса , бывшего в числе тех, которые привели к 1-й мировой войне 1914—18. В С. в начале 20 в. зародились первые рабочие организации Турции, в конце 1918 возникла коммунистическая группа. В период национально-освободительной борьбы тур. народа 1918—22, особенно после оккупации С. (16 марта 1920) войсками Антанты, С. был опорой реакции (султана и его окружения). Однако и в этих условиях патриоты С. оказывали поддержку национально-освободительной борьбе, развернувшейся в Анатолии. 6 октября 1923 в С. вступили войска национального правительства Турции. В октября 1923 столица Турции была перенесена в Анкару.

  В С. и его пригородах размещена значительная часть (свыше 2,2 тыс. предприятий) промышленности страны, в том числе около ¹ /₃ предприятий обрабатывающей промышленности: пищевкусовой (мукомольной, мясомолочной, кондитерской, винно-водочной, табачной), текстильной и швейной, кожевенно-обувной, полиграфической, химической, цементной, машиностроительной (в т. ч. судостроительной, электротехнической, сборочные заводы), деревообрабатывающей. Самые крупные из них: табачная и спичечная фабрики, электроламповый и автосборочный заводы. С. — крупный транспортный узел. Через него проходит ж.-д. магистраль, связывающая Центральную Европу с Турцией, Сирией и Ираком. Морская акватория Стамбульского порта охватывает часть пролив Босфор, бухту Золотой Рог и северо-восточную часть Мраморного моря. Через С. идёт до 40% импортных (1-е место в стране из портов) и около 15% экспортных (2-е место) грузов страны. В 1973 грузооборот составил 6,3 млн. т (15% грузооборота всех портов Турции). Аэропорт международного значения. В С. — основные банки страны, иностранные страховые общества и агентства.

  Бухта Золотой Рог делит европейскую зону города на 2 части: Эминёню (Старый город), расположенный на полуострове (к югу от бухты) и сохраняющий в значительной мере средневековый облик (тесные улицы, многочисленные мечети), и Бейоглу (Новый город, к северу от входа в Золотой Рог), в который входят Каракёй (бывшая Галата) — торговый портовый район, и собственно район Бейоглу (бывшая Пера) — деловой и культурный центр. На азиатском материке — третья часть города — Ускюдар с виллами на побережье Мраморного моря (в районе Мода) и большими военными казармами. Связь между частями С. осуществляется с помощью паромов и мостов [самый длинный из них (1560 м ) через Босфор, сооружен в 1970—73]. Архитектурный облик современного города создают постройки 3 эпох. От византийского времени сохранились остатки крепостных стен, комплекса императорских дворцов, ипподрома, подземные цистерны и культовые сооружения, большинство из которых было переделано турками в мечети: базилика св. Иоанна Студита (Эмир Ахор-джамиси; 5 в.), Софии храм , церкви св. Ирины (532; перестроена в 6—8 вв.), св. Сергия и Вакха (Кючюк Айя-София, 6 в.; см. илл. ), св. Андрея (Ходжа Мустафа-джами; 7 в.), св. Феодосия (Гюль-джами; 2-я половина 9 в.), Мирелейон (Будрум-джами; 1-я половина 10 в.), св. Федора (Килисе-джами; 2-я половина 11—14 вв.), храмовой комплекс Пантократора (Зейрек-джами; 12 в.), церковь монастыря Хора (Кахрие-джами; перестроена в 12 в., мозаики начала 14 в., см. илл. ). Ко времени турецкого средневековья относятся: крепости — Анадолухисары (основана в конце 14 в.), Румелихисары (1452), Едикуле (1455); мечети — Фатих-джами (15 в.; восстановлена после разрушения в 18 в.), Баязида (1497—1503 или 1505, архитектор Кемаледдин), Шахзаде (1548, архитектор Синан), Сулеймание (1550—1557, архитектор Синан), Ени-джами (1597—1663), Ахмедие (1609—17, архитектор Мехмет-ага); светские постройки в дворцовом комплексе Топкапы — павильоны Чинили-кёшк (1472, архитектор Кемаледдин), Ереванский (1635), Багдадский (1638) и др.; жилые здания с нависающими над узкими улицами вторыми этажами; фонтаны. В новое время (начиная с 18 в.) в архитектуру С. стали проникать западноевропейские стили. В 19 в. этот процесс привёл к созданию эклектических построек; в 20 в. — к сооружению зданий в духе функционализма. С 1950-х гг. ведутся работы по реконструкции С. Прокладываются магистрали, начинает развиваться жилищное строительство. Возводятся крупные административные и общественные здания: муниципалитет (1956—61, архитектор К. Хозмейстер), отель Хилтон (1954, архитектор Седат Хаккы Эльдем).