Читать «Большая Советская Энциклопедия (СТ)» онлайн - страница 133

Старофинны

Старофи'нны (Vanhasumalainen puolue), в конце 80-х гг. 19 в. — 1918 название членов правого крыла финской партии (т. н. фенноманы), противостоявших левому крылу — младофиннам . С. выражали интересы представителей крупного национального капитала и землевладения. Лидеры С. — И. Ирьё-Коскинен, Ю. Даниельсон-Кальмари, Ю. К. Паасикиви. В начале 20 в. в условиях усиления административного гнёта и жандармского произвола в Великом княжестве Финляндском С. встали на путь прямого союза с царизмом. После поражения Финляндской революции 1918 выступали сторонниками сильной монархической власти, придерживались прогерманской ориентации. В 1918 на основе С. создана реакционная Коалиционная партия.

Старочехи

Староче'хи (Staroceši) [официальное название — Чешская национальная партия — Ceská národni strana (staroceská)], в 1860—1918 чешская буржуазно-консервативная партия. Получила название «С.» после выделения из её состава в 1874 младочехов . Идеологи и лидеры С. — Ф. Палацкий , Ф. Л. Ригер , К. Маттуш и др. С. выступали за сохранение Габсбургской монархии, за осуществление т. н. чешского государственного права (автономия земель чешской короны в рамках империи Габсбургов), против буржуазно-демократических преобразований. До 1879 проводили политику пассивной обструкции австрийского рейхсрата, затем вошли в его состав, где занимали крайне правые позиции. После поражения на выборах 1891 утратили политическое влияние. В 1918 вошли в партию Чешской государственно-правовой демократии (в 1919—34 — Национально-демократичреская партия).

Стартер

Ста'ртер (англ. starter, от start — начинать, пускать в ход), основной агрегат пусковой системы двигателя , раскручивающий его вал до частоты вращения, необходимой для запуска. Основные узлы С. — двигатель, редуктор, устройства сцепления и расцепления с валом основного двигателя, пусковое устройство (для С., которые не могут запускаться самостоятельно, например бензиновых, турбокомпрессорных). По принципу работы С. подразделяются на инерционные, прямого действия и комбинированные. В инерционных С. раскручивается сначала маховик, в котором накапливается энергия, обеспечивающая прокрутку вала основного двигателя при сцеплении его с валом С. С. прямого действия раскручивает непосредственно вал основного двигателя. Различают С. электрические, турбостартеры, пневматические, гидравлические, бензиновые (см. Пусковой двигатель ) и др.

  Электрический С. представляет собой, как правило, высокооборотный (до 13000 об/мин ) постоянного тока электродвигатель . К электрическим С. относится также С.-генератор, который при запуске работает как С., а при работе двигателя используется как генератор для выработки электрической энергии (см. Постоянного тока генератор ); в отличие от С. др. типов, он не отсоединяется от вала основного двигателя после запуска. Мощность электрических С. достигает 25 квт (35 л. с. ), рабочее напряжение — от 12 до 112 в .