Читать «Большая Советская Энциклопедия (ЯК)» онлайн - страница 27

БСЭ БСЭ

  Лит.:Гурович А. Н., Судовые устройства и внутреннее оборудование судов, 2 изд., Л., 1970.

Якорцы

Я'корцы(Tribulus), род большей частью однолетних трав семейства парнолистниковых. Стебли обычно простёртые, листья парноперистые. Цветки мелкие, одиночные. Плоды дробные, распадающиеся на 5 плодиков (мерикарпиев), с шипами или гребенчатыми крыльями. Около 20 видов, главным образом в восточной части Средиземноморья, а также на Ю. Африки и в Америке, в СССР 2 вида. Я. стелющиеся, или наземные (Т. terrestris), растут на юге Европейской части СССР, на Кавказе, в Сибири, Казахстане и Средней Азии на песках, пустырях, около дорог, в посевах; Я. крупнокрылые (Т. macropterus) растут в долине р. Амударьи и в прилежащих пустынях. Нередко плоды Я. ранят ноги животных, а также засоряют шерсть (у овец).

Якорцы стелющиеся: а — цветок; б — плод.

Якорь (судовой)

Я'корьсудовой, устройство для удержания судна и других плавучих средств при стоянке на открытой воде. Подразделяются на судовые и специального назначения. Я. должен быть прочным, простым в обращении, обеспечивать надёжное сцепление (хорошо держать) с любым грунтом. Характеризуются Я. т. н. держащей силой — силой, которую необходимо приложить к единице веса Я., чтобы выдернуть его из грунта, когда веретено горизонтально. Держащая сила зависит от конструкции, веса Я., рода грунта.

  Первые Я. появились более 4 тыс. лет назад и представляли собой камень, привязанный к верейке (якорный камень). Прототип наиболее распространённого в эпоху парусного флота Я. (т. н. адмиралтейского) появился около 3 тыс. лет назад (сначала был деревянным). Действует следующим образом ( рис. 1 ): Я. ложится на грунт нижним концом веретена (пяткой) и одним концом штока; при попытке протащить Я. по дну шток ложится на дно, а одна из лап зарывается в грунт. Якоря этой конструкции надёжны, обладают хорошей держащей силой (6—12 кгсна 1 кгсвеса Я.). Однако из-за специфики конструкции (шток и лапы расположены во взаимно перпендикулярных плоскостях) отдача адмиралтейского Я. и его крепление на судне представляют собой сложную задачу. Из-за этого такой Я. часто служил причиной аварий как самого судна, так и судов, проходящих над ним.

  Развитие флота, особенно увеличение размеров судов, потребовало создания конструкций Я., удобных в обращении и обладающих повышенной держащей силой. Практически все Я. изготовляются с поворотными лапами и без штока. Наиболее удачные и, следовательно, наиболее распространённые конструкции Я. ( рис. 2 ) разработаны англичанином Холлом, американцами Болдтом, Байерсом, немцем Хейном (конструкция изменена по просьбе немецкой фирмы «Грюзон»). Хорошо зарекомендовал себя якорь конструкции советского инженера И. Р. Матросова, держащая сила якоря американца Дэнфорда достигает 200 и более. Масса самого крупного в мире Я. 27,2 т(США, 1954). Современные Я. изготовляют из стали литыми или сварными.