Читать «Большая Советская Энциклопедия (ШП)» онлайн - страница 5

  При небольших объёмах работ используются ручные подбивочные механизмы (шпалоподбойки) с пневматическим или электрическим вибратором.

  С. А. Соломонов.

Схема рабочего органа шпалоподбивочной машины: 1 — подбойка: 2 — эксцентриковый вал; 3 — механизм обжатия.

Шпалорезный станок

Шпалоре'зный стано'к, для изготовления посредством продольной распиловки брёвен. Различают Ш. с. с круглыми и с ленточными пилами. У круглопильных Ш. с. движение подачи может совершать как закрепленное на спец. каретке бревно (тюлька), так и вращающаяся пила (в этом случае распиливаемое бревно, закрепленное в зажимах, остаётся неподвижным). У ленточнопильных Ш. с. движение подачи осуществляет надёжно закрепленная распиливаемая тюлька. Круглопильные Ш. с. бывают одно- и двухпильные (верхняя дополнительная пила устанавливается в одной вертикальной плоскости с нижней основной пилой). На круглопильных Ш. с. применяются пилы толщиной 4—6 мм, диаметром 1—1,6 м; толщина пилы ленточных Ш. с. около 1,2 мм.Как круглопильные, так и ленточнопильные Ш. с. совершают продольное пиление, при этом короткая режущая кромка зубьев пил осуществляет торцовое резание; образующиеся опилки поступают в отходы. Известны ленточнопильные Ш. с., у которых движение ленточной пилы происходит параллельно волокнам распиливаемого бревна, короткая режущая кромка совершает резание вдоль волокон, а вместо опилок образуется ленточная стружка, пригодная для упаковки или производства фибролита, т. е. являющаяся товарной продукцией.

  Н. К. Якунин.

Шпалы

Шпа'лы(от голл. spalk — подпорка), опоры для рельсов в виде брусьев, укладываемых на балластный слой .Ш. обеспечивают неизменность взаимного расположения рельсовых нитей, воспринимают давление от рельсов и передают его на балластный слой. В СССР Ш. изготовляют из железобетона (длиной 270 см), дерева главным образом хвойных пород, пропитанного антисептиками (275, 280 и 300 см), иногда (за рубежом) из металла. На 1 кмж.-д. пути укладывают 1600, 1840 или 2000 Ш.

Шпанберг Мартын Петрович

Шпа'нбергМартын Петрович (г. рожд. неизв. — ум. 1761), русский мореплаватель, капитан 1-го ранга. Выходец из Дании. В 1725—30 участвовал в 1-й Камчатской экспедиции на боте «Св. Гавриил». Во время 2-й Камчатской экспедиции руководил отрядом кораблей, плавая на «Архангеле Михаиле». После смерти Беринга заменил начальника экспедиции. Именем Ш. названы остров в М. Курильской гряде, горы на Чукотке и Сахалине, пролив в Курильских островах, мысы на о. Хоккайдо и в Анадырском заливе.

  Лит.:Дивин В. А., Русские мореплавания на Тихом океане в XVIII в., М., 1971.