Читать «Загадки пространства и времени» онлайн - страница 30

19 февраля 1965 г. в Блумсбери (Пенсильвания) шел дождь из крошечных пластиковых шариков размером с пуговицу на рубашке. "Дождь" шел на площади в 20 акров: каждый шар был плоским с одной стороны и круглым с другой. Несколько человек собрали себе шарики в качестве сувениров невероятного дождя. Всем хотелось знать, кто загрязняет среду пластиковыми шарами.

Чаще всего сообщают о таинственном падении с неба крупных кусков льда, рыбы или жаб. Падающий лед обычно приписывают оттаявшему крылу самолета. Падающую же рыбу и жаб - торнадо и ураганным ветрам, вычерпывающим озера и ручьи. Однако куски льда падали задолго до полетов машин тяжелее воздуха, а рыба и жабы падали в безветренную погоду с безоблачного неба.

Бюро прогнозов США имеют сведения о ледяных осадках, весящих более 100 футов. Самая крупная естественная градина весила только 1,5 фунта, так что утверждение о том, что эти падающие глыбы льда могут быть образованы естественным путем так же, как град, не выдерживают критики. И потом, ледопады бывают не только зимой и не только в северных странах; они никогда не ассоциировались с ненормальными погодными условиями.

25 апреля 1969 г. Барт Мартин из Лейквуда (Калифорния) видел, как с ясного неба на улицу Голливуда упала глыба льда. Самый большой кусок весил 25 фунтов. Поблизости не было никаких высоких зданий, где мог бы укрыться легкомысленный проказник. Над головой - никаких самолетов.

В июле 1970 года на улицу украинского города Яготина упала глыба льда. Ударившись о землю, она раскололась на зеленоватые кристаллы. 24 мая 1972 г. газета "Лос-Анджелес тайме" поместила сообщение о "ледопаде" весом примерно 50 фунтов. Лед пробил крышу строительной конторы и упал в коридоре третьего этажа. Официальные лица предположили, что лед мог упасть с самолета, хотя представитель федеральной авиаадминистрации заявил, что самолетов в том месте и в то время не должно было быть. К тому же, современные самолеты используют систему электрообогрева, так что лед тает по мере образования. Следовательно, падать нечему.

Федеральное авиаагентство сообщило о том, что хотя у военных самолетов нет таких размораживающих устройств, их большая скорость и конструкция делают маловероятным заметное образование льда.

Для того, чтобы собрать как можно больше научных мнений по поводу "ледопадов", эксперт Рональд Уиллис связался с различными университетами. Некоторые ученые никогда не слышали о подобных аномальных явлениях. Некоторые слышали, но отказались их прокомментировать. Объяснения же тех, кто ответил на настойчивые вопросы Уиллиса, весьма интересны.

Профессор из института Дрекела сказал: "Я заявляю с уверенностью, что эти большие глыбы льда не могут быть метеорологического происхождения. Атмосферные процессоры не могут сформировать или удержать такие массы льда, особенно в метеоусловиях того времени".

Профессор Рене из лаборатории атмосферных и космических исследований университета в Колорадо заметил: "У метеорологической теории нет достаточных оснований. Хотя некоторые астрономы признают существование метеоров из льда, сомнительно, что подобные глыбы могли уцелеть при интенсивном нагреве при входе в атмосферу".