Читать «Загадки пространства и времени» онлайн - страница 23

Браться Райт, два любителя, упрямо демонстрировали полет самолета, приводимого в движение двигателем тяжелее воздуха. И это после того, как ученые математики доказали невозможность осуществления такого полета. В древней литературе Востока есть много намеков на то, что авиация была известна в Индии еще в 500 г. до н.э. В священных книгах Индии упоминаются "летающие коляски" и воздушные бомбы.

Китайские мифы повествуют о легендарном народе Чи-Ки, который путешествовал в "воздушных экипажах". В "Летописях ученых" говорится о том, что великий астроном и инженер династии Хан-Чанг Хенг создал деревянный аппарат с механизмом внутри, с помощью которого можно было пролететь почти милю. Похоже, что в книге, написанной примерно в 320 г. Ко Хуингом алхимиком и мистиком, описывается пропеллер: "Были изготовлены летающие колесницы, внутренняя часть которых была сделана из дерева юбка с использованием кожаных ремней, прикрепленных к вращающимся лопастям для приведения механизма в движение".

Электрическими батареями пользовались более 2000 лет назад, задолго до Вольта и Гальвани. Доктор Вильгельм Кениг, немецкий археолог, приглашенный музеем Арана в Багдаде, проводя раскопки к юго-востоку от Багдада, обнаружил электрохимические батареи. Центральные элементы включали медный цилиндр, содержащий железный стержень. Похоже, что стержень заржавел в результате химической реакции. Цилиндр был припаян свинцово-оловянным сплавом. Тот же сплав применяется и в наши дни. Электролит был иссушен временем. Инженер Виллард Грей изготовил точную копию этих элементов, используя в качестве электролита сульфат меди.

На протяжении веков санитарная обстановка в Европе была скверной. Плохо организованное лечение способствовало распространению эпидемий чумы, которые опустошали континент несколько раз. Не более 5000 лет назад в долине Тигра возле Багдада в Тель-Асмаре были дома и храмы с тщательно разработанной системой санитарно-гигиенических приспособлений. В одном из раскопанных храмов находилось 6 туалетов и 5 ванных комнат с водопроводной системой, соединенной с дренажем (фановой трубой, системой каналов, которая выходила в канализационную трубу высотой в 1 м и длиной в 50 метров). Исследуя одну канализационную трубу, исследователи наткнулись на глиняные трубы. Один из концов каждой трубы в диаметре составлял 8 дюймов (20 см), а другой конец был уменьшен до 7 дюймов, так что трубы могли вставляться одна в другую точно так же, как канализационные трубы в XX веке.