Читать «Письма уходящего века» онлайн - страница 5

Но все это будет действовать лишь в том случае если в Сибирь будут вложены большие деньги, и не в мифические "инфраструктуры", а в конкретные концессии, рудники и шахты. Все остальное к ним приложится. Ни какие государственные дотации не заменят пресловутой личной выгоды, вспомните бессмертную фразу Маркса о бизнесмене и процентах. Она как ни когда торжествует в наше время. Отдайте озеро Байкал в туристскую концессию каким-нибудь преуспевшим в этом деле испанцам, и они притащат на лучшее озеро в мире столько туристов, что этот печально знаменитый целлюлозный комбинат растащат на сувениры как Берлинскую стену. На Камчатке нужно построить всего один аэродром способный принимать "Боинги", два десятка аэродромов "подскока", парк гидросамолетов, сеть турбаз и это будет рай для туристов. Да что строить, просто тряхнуть военных, у них то наверняка подобный есть, заставить поделить, подвинуть их в сторону чуть дооборудовать его и принимать гостей. Сейчас Аляска получает от туристов больше, чем от добычи золота, читайте Пескова. А на Камчатке достопримечательностей побольше чем на Аляске, одни вулканы чего стоят. Она не так обжита как Аляска, и за эту девственную нетронутость природы свихнувшейся от благ цивилизации западный обыватель готов отстегивать американские тугрики без всякого сожаления. А Ленские столбы, а Саянская тайга, признанная красивейшим местом Сибири самим Федосеевым, прошедшим ее пешком вдоль и поперек? Один сплав по сибирским рекам способен собрать со всего мира тысячи энтузиастов-экстремальщиков. В той же Америке этот вид спорта во многих штатах просто запрещен как слишком опасный, а у нас пожалуйста, хочешь за свои деньги сломать себе шею - в чем дело, только плати!

Мир бизнеса признает только одно - выгоду. Выгодно производить цветные металлы, и процветает Норильск. Невыгодно везти через всю страну машины из Тольятти, и весь Дальний Восток катается на иномарках из Японии. Без сомнения нужно разрабатывать месторождения полезных ископаемых вдоль трассы БАМа, но почему на наши деньги и обязательно нами? Все это как раз гораздо выгодней тем же японцам. Отдайте все эти месторождения им в концессии, с нашей стороны должно присутствовать только обеспечение на этой территории элементарного законодательного порядка и экологической дисциплины. В этом отношении хороши законы США, за тридцать лет существования нефтепровода на Аляске у них не было ни одной (!) аварии, ни одного прорыва, настолько жестокие санкции грозят загрязнителям природы. Та же авария танкера "Экссон-Валдиз" едва не разорила одноименную нефтяную компанию.