Читать «Жизнь Арцеулова» онлайн - страница 82
Марк Галлай
Интеллигент в самом полном и лучшем смысле этого слова!
И когда при мне в разговоре упоминают уникальное в истории цивилизации явление — российскую интеллигенцию, я всегда прежде всего вспоминаю одного из самых достойных её представителей и выразителей — Константина Константиновича Арцеулова.
Примечания
1
американского исследователя безмоторного летания. — М.Г.
2
1909—1914 гг. — М.Г.
3
он разбился в апреле 1913 года. — М.Г.
4
прикомандированный к школе французский лётчик-инструктор Мутак. — М.Г.
5
предполагал! — М.Г.
6
тут глазомер Невдачину немного изменил; со слов самого Арцеулова нам известно, что начальная высота была 2000 метров. — М.Г.
7
Свидетельство очень интересное, так как для этого требуется точное знание величины запаздывания — от момента дачи рулей на выход до прекращения штопора; видимо, Арцеулов, установив возможность выхода из штопора, сразу же стал исследовать количественные характеристики этого манёвра! — М.Г.
8
то есть штопор с выходом на минимальной высоте с последующим немедленным приземлением. — М.Г.
9
октября! — М.Г.
10
это расшифровывается: красным военным лётчиком, в те годы любили сокращения. — М.Г.
11
подъёма носа. — М.Г.
12
Главное управление авиационной промышленности Народного комиссариата тяжёлой промышленности
13
после! — М.Г.
14
А-5. — М.Г.
15
да, с тем самым Сергеем Павловичем Королёвым, будущим Главным конструктором ракетно-космических систем. — М.Г.
16
В.К. Грибовский — военный лётчик, конструктор, видный деятель советского планеризма и легкомоторнои авиации
17
То есть скапотировал — перевернулся через нос и лёг колёсами вверх
18
Так часто продолжали называть самолёт Р-1, представлявший собой незначительное видоизменение самолёта «Хэвиленд ДН-9а».
19
ресурса мотора. — М.Г.
20
цифра и по нынешним нашим меркам немалая! — М.Г.
21
это по выполняемым функциям примерно то, что мы сегодня называем Украинским территориальным управлением Гражданской авиации. — М.Г.
22
Это звание имели участники перелёта Москва — Пекин и ещё несколько лётчиков. Впоследствии вместо него были учреждены отдельные почётные звания: «Заслуженный лётчик-испытатель СССР», «Заслуженный военный лётчик СССР», «Заслуженный пилот СССР».