Читать «Профессиональный попаданец» онлайн - страница 35

Между койками не тумбочки, а узкие пеналы шкафов, к которым по крохотному столику прислонено. Дверцы у шкафа — рольставни, так что столик их открывать не мешает. Интересно, это специально так придумывали, или здесь рольставни — основная форма дверей?

У койки есть одна нормальная спинка, подушку подпирать, и одна условная — сбоку справа. Сантиметров десять всего, ничего не закрывает, а обозначает границу "личного пространства". Получается, койка и шкаф со столиком слева от нее — моя территория, за спинкой — уже территория соседа. Столь крохотного "личного пространства" у меня никогда в жизни не было. Хорошо, если три квадрата наберется! Причем просматриваемых со всех сторон. Это как? В целях экономии или у них дидактические подходы к воспитанию молодых пилотов такие?

Личные вещи (у меня их — один медальон) и старую одежду не отбирали, но новую одежду (форму) выдали. Довольно организовано даже. Видимо, наши антропометрические данные на станцию передали заранее, так что каждого вновь прибывшего уже ждал полный комплект, помеченный номером, который курсанту еще при посадке в челнок сообщили. Мой, кстати, был тридцать шестой. Особо счастливый, если древнеримским приметам верить. У них число шесть счастливым считалось почему-то. А шесть-ю-шесть — "полное счастье". Ладно, посмотрим. Так что по прибытии объявили построение в порядке номеров, а, далее, подходи по одному. Даже расписываться не надо.

Да, о перелете я ничего не сказал, так как он ничем не запомнился. Прямо из "зала суда" меня отвели в припаркованный на крыше местный "автолет" размером с микроавтобус. Эфа ожидаемо оказался уже внутри и радостно меня приветствовал. Тоже в армию "записался", как мне и говорил. Кроме нас, больше из КПЗ никого в "автолете" не было, только два охранника и два дроида в салон к нам забрались. Ну и водитель впереди за полупрозрачной стенкой.

Окон в "автолете" предусмотрено не было, так что почти ничего не видел, меня еще и в самый дальний от водителя угол посадили. Летели больше часа. Направление я засек, а вот расстояние? Видел только кусочек неба впереди, по такому ориентиру скорость не определишь. Да и не особо важно, возвращаться в КПЗ у меня в планах не стоит. Просто любопытно, с какой скоростью здесь транспорт летает. А так, ощущения, как будто в обычном автомобиле едешь по ровной дороге, резких подъемов и спусков не было, резких поворотов — тоже. Никаких особых впечатлений не словил.

Куда-то приехали, на какую-то крышу. Там — десять метров до будки лифта, из лифта через пустой переход в "кишку", как у нас в аэропортах выход к самолету, только раза в три длиннее. Ну и на входе пара мужиков в "скафандрах" и пара дроидов.

Мужики с моей охраной парой фраз обменялись. Потом ко мне.

— Курсант Рей, твой номер тридцать шесть беж. Проходи в каюту, занимай кресло тридцать шесть.

И все. Кстати, при чем тут "беж", я на станции узнал. Стены в нашей казарме бежевые. Еще есть зеленые, голубые и серые. Так что цвет — не самый плохой. Хотя, как я потом узнал, здесь понятие "голубой" не используется. В армии таких сразу в расход пускают. Хоть что-то хорошее в их порядках имеется.