Читать «Мысли объ устройствѣ будущей Россiйской вооруженной силы» онлайн - страница 308

153

Съ 1907 — 1916 г.г. инженеръ Кегрессъ состоялъ техническимъ директоромъ Императорскихъ гаражей. Французская фирма Ситроена примѣнила изобрѣтенiе Кегресса для автомбильнаго пробѣга черезъ Самару.

154

Четыре взвода, каждый въ составѣ одной пушечной и двухъ пулеметныхъ машинъ.

155

Напомнимъ, что въ британской кавалерiи этотъ вѣсъ безъ всадника достигаетъ 4 пудовъ.

156

Въ этихъ вьюкахъ будетъ имѣться также запасъ сигнальныхъ огней.

157

См. приложенiе № 2.

158

Кромѣ того, полковой запасъ сигнальныхъ огней.

159

Командира полка, съ казной и канцелярiей, офицеровъ штаба полка, церковной.

160

Издана "Военнымъ Сборникомъ" въ 1922 году; кромѣ того эта работа была напечатана въ видѣ статьи въ № 2 "Военнаго Сборника".

161

"Выводъ корабля изъ ангара требуетъ многочисленной команды и всегда сопряженъ съ опасностью разрыва оболочки. Если вѣтеръ совпадаетъ съ осью ангара, опасность уменьшается; вотъ почему пришлось во время Великой Войны ставить ангары на вращающемся основанiи, что очень усложняетъ постройку, особенно для кораблей большихъ размѣровъ. Такъ какъ сооруженiе такихъ анагровъ требуетъ много времени, а въ мирное время, особенно въ государствахъ, обладающихъ обширной территорiей, не всегда и не вездѣ можно предвидѣть, гдѣ понадобятся ангары въ военное время, то постройка ихъ во время быстро развивающихся операцiй, по недостатку времени, врядъ ли окажется возможной. Все сказанное вызываетъ необходимость заблагоременно, въ мирное время, создать сѣть ангаровъ на всѣ случаи и тогда возникаетъ вопросъ — окупятся ли громадные, связанные съ сооруженiемъ и содержанiемъ этой сѣти расходы работою кораблей на театрѣ военныхъ дѣйствiй. Земельная площадь, занимаемая группою ангаровъ, весьма значительна, такъ какъ необходимо, чтобы загорѣвшiеся аппараты не уничтожили своихъ сосѣдей, чему Великая Война представляетъ много примѣровъ, и ангары являются всегда однимъ изъ главныхъ предметовъ атаки аэроплановъ противника. При группѣ анграровъ возводится и питающая ихъ сѣть желѣзнодорожныхъ, рѣчныхъ и сухопутныхъ сообщенiй; все это заманчивая добыча для аэроплановъ". Записка Генерала А. В. Каульбарса, стр. 11 и 12.