Читать «Планета бурь» онлайн - страница 44
Олег Орестович Фейгин
Часть 3. Фабрика льда
Когда приходят длительные антициклоны с незначительной облачностью или, что еще хуже, при полном ее отсутствии, в зимние полярные ночи в Арктике и Антарктике создаются наиболее благоприятные условия для выхолаживания почвы и приземного воздуха.
Самая низкая температура воздуха у земной поверхности (–88,3 °C) наблюдалась в августе 1960 года на советской научно-исследовательской станции «Восток», которая находится в Антарктиде. Географические координаты этой станции таковы: 78°28′ южной широты, 106°48′ восточной долготы, высота 3488 м.
Сейчас принято считать, что в этой точке земного шара находится полюс холода Южного полушария.
Всеволод Арабаджи. Загадки простой воды. Полюса холода
В апреле 1912 года из английского порта Саутгемптон отправился в первый трансатлантический рейс только что построенный пассажирский лайнер «Титаник». Это было крупнейшее по тем временам судно в мире. На его борту находилось две тысячи двести семь человек. По единодушному отзыву специалистов, «Титаник» был самым надежным кораблем. Он имел двойное дно и шестнадцать водонепроницаемых отсеков.
Утро 14 апреля началось с тревожного радиосигнала:
Но капитан «Титаника», проявив вопиющую беспечность, не обратил внимания на это важное предупреждение, и плавающий «город», «остров», «дворец», как, соревнуясь в оригинальности, называли его газеты, продолжал полным ходом нестись вперед, надеясь получить приз за рекордное время пересечения Атлантики.
Поздним вечером последовал еще один тревожный сигнал от идущего западнее парохода:
Тут уже в эстафету беспечности включился радист, который как раз в это время передавал бесконечный поток телеграмм от богатых бездельников и не захотел отвлечься от столь важного дела…
А уже через несколько минут плавучий дворец налетел на гигантский айсберг, распоров почти на стометровом расстоянии свой «сверхпрочный» корпус. Так начался отсчет мгновений одного из самых трагических кораблекрушений в истории Атлантики, да и всего мореплавания. Столкновение с плавающей ледяной горой тут же привело к затоплению нескольких «водонепроницаемых отсеков», возник опасный крен, и в незадраенные иллюминаторы тут же хлынула вода. Реклама полной, даже абсолютной безопасности плавания на «Титанике» была столь сильна, что ни команда, ни, тем более, пассажиры не верили в опасность происходящего. И лишь когда прошел почти час беспорядочных попыток остановить течь, капитан отдал приказ спустить шлюпки. Но многие все еще не торопились покинуть корабль, пока его крен не стал совсем уж угрожающим.
Радист беспрерывно передавал в эфир сигнал SOS, но никто не спешил прийти на помощь гибнущему лайнеру. Тем временем пассажиры наконец-то поняли, что произошла ужасная катастрофа и пароход обречен. Началась паника, обезумевшие от страха джентльмены дрались за места в шлюпках и спасательные жилеты, которых оказалось недостаточно. Многие прыгали за борт и тут же тонули в ледяных водах северной Атлантики.
