Читать «Великие советские асы. 100 историй о героических боевых летчиках» онлайн - страница 119

Всего за войну он провел 416 боевых вылетов, из них 180 – на разведку, 84 – на штурмовку, в 106 воздушных боях одержал лично 36 побед и в группе – 1. Штурмовыми действиями уничтожил на земле 9 самолетов, большое количество живой силы и техники. Сам сбит не был.

После войны служил в ВВС и ПВО. В числе первых освоил реактивные самолеты. Демобилизовался 21 сентября 1978 года в звании генерал-майора. Автор книг «В небе оставили след» (Киев, 1990).

Живет в городе Черкассы.

Герои Советского Союза (26.10.1944). Награжден орденом Ленина, пятью орденами Красного Знамени, орденами Александра Невского, Отечественной войны 1-й и 2-й степени, двумя орденами Красной Звезды, «За службу Родине в ВС СССР» 3-й степени, медалями.

Федоров Иван Евграфович

Участник трех войн, выдающийся летчик-испытатель, он выполнил свой первый полет в 1929 году, а спустя почти 20 лет, осенью 1948 года, стал первым советским летчиком, достигшим скорости звука.

Иван Федоров родился в Харькове 23 февраля 1914 года. Окончил ФЗУ, рабфак. В 1929 году – школу Осоавиахима по классу гражданского летчика, а после призыва в армию, в 1932 году – Ворошиловградскую (11-ю) школу военных пилотов. После окончания школы был младшим летчиком, а затем командиром звена в 35-й авиаэскадрилье Киевского особого военного округа.

С мая 1937 года старший лейтенант Федоров сражался добровольцем в Испании. Сбил 3 самолета франкистов, был награжден двумя орденами Красного Знамени. Вскоре после возвращения из Испании получил назначение на должность командира 7-го авиаполка. В 1939 году окончил Липецкие офицерские курсы и с 4 ноября 1940 года до конца февраля 1942 года майор Федоров находился в Китае в качестве советника по истребительной авиации.

С сентября 1942 года сражался на Калининском фронте, исполняя обязанности командира 157-го авиаполка. После окончания курсов командиров полков был назначен командиром 273-й дивизии, позднее – заместителем командира 269-й дивизии. Воевал на Калининском, Центральном, 2-м и 3-м Прибалтийских фронтах. За время участия в Великой Отечественной войне лично сбил 17 самолетов противника, из них – 10 бомбардировщиков. Всего уничтожил более 20 неприятельских самолетов.

С 1 октября 1945 года по личной просьбе выдающегося советского авиаконструктора С. Лавочкина был переведен из ВВС в Министерство авиационной промышленности. Работал летчиком-испытателем на заводе 301. Первым облетал большинство послевоенных самолетов Лавочкина, первым выполнил полет на самолете со стреловидным крылом, установив в конце 1947 года всесоюзный рекорд скорости, одним из первых катапультировался в нештатной ситуации из Ла-174 (в серии Ла-15) и, наконец, первым осенью 1948 года достиг и превысил звуковой барьер на Ла-176. Скрупулезность, точность и честность в научных отчетах в то время особенно ценились, и, когда Лавочкину доложили, что звуковой барьер превзойден, он приказал аттестовать трубку для замера сверхзвуковых скоростей, и уже с проверенной трубкой полет выполнил О. Соколовский. Этот полет, выполненный 26 декабря 1948 года, и считается первым официальным сверхзвуковым полетом в СССР.