Читать «Газета "Своими Именами" №31 от 02.08.2011» онлайн - страница 49

Однако мне совершенно непонятна операция по покупке двух вертолетоносцев у Франции за 1 млрд. евро. Во-первых, мне непонятно, зачем России эти баяны. Если твоя страна имеет много колоний, где неразумные туземцы периодически бунтуют, то указанная необходимость вроде бы очевидна. Вертолетоносец подгребает к берегу на безопасное расстояние, его вертолеты расчищают на суше «жизненное пространство», куда высаживаются предварительно откормленные «повстанцы». После этого вертолеты возвращаются на свой корабль, и начинается пропагандистская операция по поводу еще одной победы демократии и необходимости борьбы за права человека. Но у России таких задач нет. Более того, последняя интервенция в Ливии показала, что указанная технология «борьбы за права человека» устарела. Теперь участки, населенные народами, якобы нарушающими права человека и предназначенными на уничтожение, бомбят ракетами «воздух-земля» или с беспилотных самолетов по наводке с геостационарных спутников, и никакие вертолетоносцы не нужны.

Логически необоснованны и надежды руководства России вляпаться в ВТО за счёт участия в бомбардировках Ливии. Во-первых, прибыль от попадания туда стоит всего 2,5 млрд. долларов в год, а политические уступки, которые можно выжать из нашей страны, заманивая ее этим клоком сена в нужное направление, существенно превышают эту сумму. Одно овладение энергетическими запасами Ливии многократно оправдает такую тактику затяжек. Так что нет никакого смысла принимать Россию в ВТО. Разумеется, формально все основные партнеры будут «за», но потребуется еще раз облизать польскую задницу в вопросе о Катыни и грузинскую задницу еще в каком-то вопросе. После этого возникнет проблема бесплатной транспортировки грузов НАТО через территорию России в Афганистан, а там ПРО, овощи, цены на газ и еще много проблем. Нет, ВТО к «Мистралю» не привяжешь.

Наиболее сложной при покупке французских вертолетоносцев является проблема технологии. Да, французская конструкторская школа космонавтики была когда-то третьей в мире после советской и американской. После того как советской школы не стало, а российская откатилась в конец первой десятки, французы вышли на второе место. Примерно такое же положение и в других разделах техники, но куда прыгнет наша технология в результате такой сделки - предсказать непросто. Для лучшего понимания ситуации разберем пример из автомобилестроения.