Читать «Магнит за три тысячелетия (4-е изд., перераб. и доп.)» онлайн - страница 12

их качеств.

В итоге удается создать магниты с весьма высокой подъемной силой. Сплав кобальта

с редкоземельными элементами позволяет, например, поднять груз 200 г на 1 г

массы магнита.

Самый большой в мире постоянный магнит весит 2 т. С его помощью создается

магнитное поле интенсивностью 0,11 Тл в объеме примерно 10 л. Такой магнит

применяют во вспомогательном оборудовании ядерного реактора Чикагского

университета; это — часть магнитогидродинамической установки для перекачивания

жидких металлов.

А бывали случаи, когда с магнитами боролись, когда они оказывались вредными.

Возьмем, например, намагничивание корпуса корабля. Такая "спонтанная"

намагниченность совсем не безобидна: мало того, что компасы корабля начинают

"врать", принимая поле самого судна за поле Земли и неправильно указывая

направление, плавающие корабли-магниты могут притягивать железные предметы. Если

такие предметы будут связаны с минами, результат притяжения очевиден. Вот почему

ученым пришлось вмешаться в проделки Природы и специально размагничивать

корабли, чтобы они разучились действовать на магнитные мины. Вот какая история

времен Великой Отечественной войны иллюстрирует ответственную работу

специалистов по магнетизму в те суровые годы…

Впервые о магнитных минах советские моряки узнали еще в 1919 г., когда флот

Антанты "засыпал" этим до того невиданным оружием русло Северной Двины. В тех

минах железная стрелка поворачивалась под влиянием магнитного поля плывущего

неподалеку корабля и замыкала контакты взрывателя. Обезвредить магнитные мины

было непросто: они были донными, а не плавающими на якорях, потому обычное

траление цели не достигало. Кроме того, взрыв происходил под слабо бронированным

днищем корабля, так что корабль был обречен.

Военные моряки нашей страны предвидели опасность возможной войны и предугадали

грядущее применение агрессором магнитных мин. По заданию ВМФ СССР в середине 30-

х годов за разработку мер обезвреживания подобного оружия взялся Анатолий

Петрович Александров, ныне академик, а тогда 33-летний ученый.

А.П.Александров с коллегами предложили "размагничивать" корабли. Этот метод

борьбы с минами поначалу вызвал возражения у многих. Ведь до нуля лишить корабль

магнитного поля очень непросто, поэтому оппоненты предлагали заняться

разработкой специальных тралов. Противники метода Александрова вспоминали про

якобы неудачные опыты шестилетней давности по размагничиванию корабля "Марат".

Наконец, предлагалось брать пример с англичан, которые решили идти

альтернативным путем: намагничивать корабль так сильно, чтобы мина срабатывала

задолго до прохождения корабля.

Ученые отстаивали свою правоту. Во-первых, показывая лабораторную модель,

которая не действовала на чувствительный датчик магнитного поля, во-вторых,

напоминая, что враг может устанавливать мины с "загрублением", срабатывающие

только от очень сильного сигнала. Доводы А.П.Александрова были признаны

убедительными.

События настолько убыстрились, что жизнь стала напоминать киноленту, пущенную с

большой скоростью: