Читать «Авиация и космонавтика 1996 12» онлайн - страница 62

Научно-исследовательское судно командно-измерительного комплекса в Космонавт Владимир Комаров'

Завершив воинскую службу, основатели комплекса не расстались. В день 40-лстия запуска первой нашей жидкостной ракеты мы 17 августа 1973 г. основали Совет ветеранов командно-измерительного комплекса. Совет проводит тематические экскурсии и конференции, товарищеские встречи и выступления ветеранов в грудовых, учебных и воинских коляективах, и прежде всего в подразделениях родного комплекса. Его истории, деятельности и роти в изучении и освоении космоса ветераны посвятили свои книги и многочисленные статьи в газетах и журналах, передали музеям интересные документы и реликвии, напоминающие о первых шагах космонавтики. Наиболее активные ветераны награждены медалями Федерации космонавтики России и Ассоциации музеев космонавтики России, которые возглавляют соответственно дважды Герои Совстского Союза космонавты Н. Н. Рукавишников и П. Р. Попович.

4 октября 1993 г. в Московском доме ученых ветераны отмстили 20-детие своей организации, которой в этот день Н. Н. Рукавишников вручил диплом Федерации космонавтики за многолетнюю, плодотаор] гую работу.

4 октября 1994 г. был впервые отмечен День Военно-кос ми чес ких сил Российской Федерации. В эти праздничные дни дважды ветеранам - войны и космонавтики - были вручены грамоты комашгуюшего ВКС ге не рал-полковника В. Л. Иванова. Кстати, Владимир Леонтьевич постоянно держит руку на пулвсе ветеранских организаций Военно-космических сил, помогает им добрым совстом и, что сейчас особенно важно, материально.

Рамки журнальной публикации не позволили автору

не только рассказать о вкладе всех встеранов в развитие ракетной техники и космонавтики, но и просто назвать их фамилии, хотя очень бы хотелось это сделать.

На период постройки, доводки и внедрения самолета в серийное производство на заводе, в ОКБ и в экспериментальном комплексе предприятия работали уже около 10 ООО человек.

На период постройки, доводки и внедрения самолета в серийное производство на заводе, в ОКБ и в экспериментальном комплексе предприятия работали уже около 10 ООО человек.

На период постройки, доводки и внедрения самолета в серийное производство на заводе, в ОКБ и в экспериментальном комплексе предприятия работали уже около 10 ООО человек.

На период постройки, доводки и внедрения самолета в серийное производство на заводе, в ОКБ и в экспериментальном комплексе предприятия работали уже около 10 ООО человек.

На период постройки, доводки и внедрения самолета в серийное производство на заводе, в ОКБ и в экспериментальном комплексе предприятия работали уже около 10 ООО человек.

На период постройки, доводки и внедрения самолета в серийное производство на заводе, в ОКБ и в экспериментальном комплексе предприятия работали уже около 10 ООО человек.

На «СДБ» и «СМ» на переднюю опору приходилось 4096 нагрузки и на заднюю - 60%.