Читать «Авиация и космонавтика 1995 01» онлайн - страница 8

Способен эксплуатироваться с грунтовых ВПП.

Состояние. Находится на вооружении ВВС России, а также используется в Аэрофлоте и (с. 1992 г.) болгарской гражданской авиакомпанией {закуплен один самолет). В 1993 г. в эксплуатации находилось 55 самолетов.

Дополнительные сведения. Первый полет опытного самолета состоялся 27 февраля 1965 г. (командир экипажа Ю. В. Курлин), первый серийный самолет выпущен в I960 г. (постройка осуществлялась на Ташкентском авиазаводе). Начало поступления в строевые части ВТА- 1967 г. В ходе модернизации 1970 г. радиолр.нцёл «Инициатива» был перемещен из-под правого обтекателя шасси в носовую часть фюзеляжа. В 1974 г. установлена более совершенная РЛС «Куиол-22».

Использовался для военных перевозок в ходе боевых действий в Афганистане. В ходе эксплуатации потеряно пять самолетов (два – в 1970 г., в 1976, 1980 и 1992 гг.).

На самолете Ан-22 установлено в общей сложности 40 мировых рекордов.

Ан-24

ОКБ им. О. К. АНТОНОВА

Самолет местных воздушных линий Экипаж 2 чел.

Модификации- Ан-24Т (1965 г.) и Ли-24РТ – -грузовые варианты.

Размеры. Размах крыла 29,20 м; длина самолета 23,53 м; высота самолета 8,32 м; площадь крыла 74,98 м*.

Число мест. Пассажиров 48-52.

Двигатели. ТВД АИ-24 ЗМКБ «Прогресс» (2Х X 1876 кВт, 2x2550 э. л. с).

Массы и нагрузки, кг: максимальная взлетная и посадочная 21 000; снаряженного самолета 13 820; коммерческая нагрузка: максимальная 4700, при полной заправке топливом 2400; полный запас топлива 3950.

Летные данные. Крейсерская скорость 450- 475 км/ч; скорость захода па посадку 215 км/ч;

максимальная скороподъемность С,5 м/с; практический потолок 8000 м; длина разбега 635 м; длина пробега 580 м; потребная длина ВПП 1500 м; дальность полета с максимальной коммерческой нагрузкой 2000 км.

Оборудование. Пнлотажно-навнгационное и связное оборудование, обеспечивающее автономную эксплуатацию с малоподготовленных грунтовых аэродромов.

Состояние. Эксплуатируется в странах СНГ и большом числе других стран мира.

Дополнительные сведения. Разработка Ан-24 началась в 1956 г., первый опытный самолет поднялся впервые в воздух 20 октября 1959 г. (летчик-испытатель Г. И. Лысенко); эксплуатация самолета па пассажирских линиях началась в октябре 1962 г., и вскоре он стал одним из самых распространенных самолетов Аэрофлота. Серийное производство в СССР завершилось в 1978 г. после выпуска около 1100 самолетов, но продолжается (начиная с 1982 г.) в Китае под обозначением Y-7.