Читать «Авиация и время 1999 03» онлайн - страница 2

Part of downed F-16 engine

Югославская сторона рисует другую картину событий. Причем, как пишет российский еженедельник «АКН», по ряду позиций эти данные подтверждаются источниками, близкими к Генштабу РФ. По сообщениям югославской прессы, к 8 мая силы ПВО страны сбили 49 самолетов, 9 вертолетов и 10 беспилотных ЛА противника, а также около 200 крылатых ракет. Некоторые источники утверждают, что уже в первый день ЗРК «Квадрат» и С-125 сбили германский «Торнадо» и до 5 «Томагавков», а 26 марта удалось уничтожить «Торнадо», F-16, два F-18 и 17 крылатых ракет. Указывается, что ЗРК С-75, С-125 и «Квадрат» используются относительно редко, основная доля побед приходится на ПЗРК и 57-мм зенитные пушки. Сообщается также, что в начале апреля НАТО были переданы 15 цинковых гробов с останками летчиков, но Брюссель этот факт не сделал достоянием общественности. В отношении F-117 было заявлено, что его сбил МиГ-29 при помощи УР. Кроме того, 1 апреля ЗРК была повреждена еще одна машина этого типа, но смогла долететь до авиабазы в Германии. В ночь с 5 на 6 мая добычей ПВО стал еще один Nighthawk, упавший в 10 км от г. Нови Сад. Интересно отметить, что большие потери союзников подтверждает и Международная ассоциация стратегических исследований (штаб-квартира в шт. Вирджиния, США). По ее данным, к 20 апреля силы НАТО лишились не менее 38 самолетов (в т. ч. трех F-117), 6 вертолетов и 7 беспилотных ЛА. Наземные потери составили более 50 военнослужащих.

С просьбой прокомментировать эти противоречивые данные «АиВ» обратился к советнику посольства Украины в Югославии доктору исторических наук О. В. Павлюченко – Югославским данным можно верить на 90%, – утверждает Олег Васильевич. – Каждое утро по сербскому телевидению объявляют итоги ночных налетов и называют конкретные места падения и серийные номера сбитых самолетов. Я сам видел с балкона квартиры, как были уничтожены две крылатые ракеты. Знаю, что до 8 мая в Грецию было отправлено 88 гробов с телами натовцев, из которых не менее 44 – американцы. Кроме пилотов, это были служащие спецподразделений, заброшенные на территорию СРЮ, и экипажи вертолетов службы поиска и спасения, которые, как правило, уничтожаются сразу после подъема на борт сбитого летчика. Поэтому НАТО сейчас отказалось от спасения катапультировавшихся пилотов.

Подчеркиваю: потери союзников закономерны, ведь югославские войска ПВО, как и армия в целом, были одними из лучших в Европе. Несмотря на бомбежки, они сумели сохранить боеспособность. Причина – в исключительном профессионализме военнослужащих СРЮ, умелом применении средств маскировки, рассредоточения техники и живой силы, постоянной смене позиций ПВО, широком использовании ложных целей. К примеру, военный аэродром Батайница под Белградом бомбят уже третий месяц, но подземные укрытия для самолетов не повреждены, и даже ВПП осталась почти целой! На ее поверхность насыпали двухметровый слой песка, а сверху набросали старые автомобильные покрышки. Против такой защиты бетонобойные бомбы оказались малоэффективными. Покрышки используют также для защиты оставшихся мостов и путепроводов. Их поджигают, и густая дымная пелена не позволяет применять управляемые боеприпасы.