Читать «Большая Советская Энциклопедия (ВЬ)» онлайн - страница 42

БСЭ БСЭ

  Табл. 2. — Сбор основных сельскохозяйственных культур, тыс. т

Культуры 1938 1955 1960 1965 1968
Рис (неочищ.) 2407 3525 4212 4600 4920
Кукуруза  . . . . 140 187 214 265 230
Батат  . . . . . . . 156 535 584 800 800
Маниок  . . . . . .. 163 335 800 700
Соя  . . . . . . . . . 14,9 5,0 11,2 8 8
Арахис*  . . . . . 3,4 15 26 35 25
Клещевина  . . 1,0 0,2 2,1 2 2
Хлопок-   сырец  . . . . . . 1,0 2,6 4,6 2** 2**
Джут  . . . . . . . 4,4 1,1 12,4 16 16
Сах. тростник  109,2 100 452 750 600
Чай  . . . . . . . . . 3,7 2,3 2,6 4,0 2,7
Кофе  . . . . . . . .. 0,2 0,25 1,4 1,0

  * В шелухе.  ** Хлопок-волокно.

  Крупный рогатый скот (2,6 млн. голов, в том числе 1,8 млн. буйволов в 1967/68) используется преимущественно как тягловая сила; насчитывается 6,2 млн. свиней.

  Рыболовство ведётся главным образом в прибрежных водах. Ежегодный улов составляет примерно 300 тыс. т.

  Лесное хозяйство. Около 2/3 лесных массивов ДРВ сосредоточено в северных горных районах. Заготавливаются ценные породы деревьев: железное, чёрное, палисандровое, различные виды бамбука и другие; производится сбор кардамона, бадьяна, корицы, бензоя, камеди, канифоли, сырья для получения дубильных и красильных веществ.

  Транспорт. Протяженность железных дорог (1969) около 1000 км. Основные железнодорожные пути расходятся от Ханоя в четырёх направлениях: на С.-В. к Намкуану, на С.-З. до Лаокая, на В. к Хайфону и на Ю. до Виня. Протяжённость шоссейных дорог (с твердым покрытием) свыше 15 тыс. км; внутренние водные пути 25 тыс. км. На железнодорожный транспорт приходится 60%, на внутренний водный — 30% всего грузооборота. Морской флот используется главным образом для каботажных перевозок; внешнеторговые перевозки выполняют в основном иностранные суда. Главные морские порты: Хайфон (грузооборот 5 млн. т), Хонгай, Камфа и Бентхюй. ДРВ имеет воздушную связь с СССР, КНР и др. Центр международных авиасообщений — аэропорт Ханоя Зялам.

  В 1955 ДРВ вступила в организацию сотрудничества железных дорог — международную транспортную организацию социалистических государств; в 1957 — в члены Организации сотрудничества социалистических стран в области электрической и почтовой связи.

  Внешнеэкономические связи. Экономические связи ДРВ с социалистическими странами включают внешнеторговые отношения, экономическое и научно-техническое сотрудничество и различные виды помощи (см. раздел ДРВ, Исторический очерк).

  В экспорте ДРВ около 1/2 его стоимости (1965) составляла продукция горнодобывающей и лесной промышленности, около 1/3 — товары из импортного сырья и изделия кустарных промыслов, около 1/5 — продукция сельского хозяйства и его переработки. В числе важнейших экспортных статей — каменный уголь, апатиты, хромиты, лесоматериалы, с.-х. продукты, швейные, трикотажные, кустарно-художественные изделия. В импорте доля машин, оборудования и сырья достигает 85%, 15% — предметы потребления. В 1965 на долю социалистических стран приходилось около 80% внешнеторгового оборота ДРВ; большая часть всего внешнеторгового оборота составила торговля с СССР. Советский Союз импортирует из ДРВ паркет, одежду и другие швейные изделия, циновки, кустарные художественные изделия, чай, трикотаж; экспортирует в ДРВ машины, нефтепродукты, ткани и др.). За 1955—66 объём внешней торговли ДРВ с социалистическими странами вырос в 3 раза. ДРВ имеет торговые связи с развивающимися странами Азии и Африки, капиталистическими странами, особенно с Японией, Францией. Денежная единица — донг. По официальному курсу Госбанка СССР (на май 1971) 100 донгов = 30,60 рублям.