Читать «СС. Охранные отряды НСДАП» онлайн - страница 36

БАУМ (Baum) Отто (15.11.1911, Хехинген-Штеттен, Швабия, – 18.6.1998, ФРГ), один из командиров войск СС, оберфюрер СС (17.9.1944). 1.11.1933 вступил в СС (билет № 237 056), а затем и в НСДАП (билет № 4 197 040). В 1935 поступил в юнкерскую школу СС, по окончании (20.4.1936) произведен в унтерштурмфюреры и зачислен в части усиления СС. Участник Польской и Французской кампаний, боев на советско-германском фронте. Отличился во время боев в Демянском котле, где командовал 3-м батальоном 3-го танкового полка 3-й дивизии СС «Мертвая голова». 8.5.1942 награжден Рыцарским крестом Железного креста. В 1943 тяжело ранен. После выздоровления назначен командиром 5-го моторизованного полка 3-й дивизии СС «Мертвая голова». 12.8.1943 получил дубовые листья к Рыцарскому кресту. С 20.6. 1944 командир 17-й моторизованной дивизии СС «Гётц фон Берлихинген». С 28 июля по 23 окт. 1944 командовал 2-й танковой дивизией СС «Дас Рейх». 2.9. 1944 за успешные действия на Западном фронте награжден Рыцарским крестом с дубовыми листьями и мечами. С 1.11. 1944 командир 16-й танковой дивизии СС «Рейхсфюрер СС». 8.5.1945 остатки дивизии капитулировали в Австрии.

БАУР (Baur) Ганс (19.6.1897, Ампфинг, Бавария, – 17.3.1993, Мюнхен, Бавария), личный пилот А. Гитлера, группенфюрер СС и генерал-лейтенант полиции (24.2.1945). Сын почтового чиновника.

Ганс Баур.

Участник 1-й мировой войны, с 1915 летчик 1-й баварской эскадрильи; в 1918 произведен в лейтенанты. За боевые отличия награжден Железным крестом 1-го и 2-го класса. С янв. 1919 пилот авиапочты в Фюрте. В 1921 был демобилизован в чине оберлейтенанта и получил работу пилота в мюнхенском отделении компании «Баварский воздушный Ллейд». С 1926 пилот «Люфтганзы». В 1926 вступил в НСДАП (билет № 48 113), значительно позже – в СС (билет № 171 865). В 1932 по рекомендации Г. Гиммлера и Р. Гесса стал личным пилотом фюрера. В 1933 назначен шеф-пилотом фюрера, а в 1934 также возглавил правительственную эскадрилью, обслуживавшую руководство НСДАП и имперское правительство. Пользовался расположением Гитлера, которого сопровождал во всех поездках. В 1939 пилотировал самолет, доставивший на переговоры в Москву имперского министра иностранных дел И. фон Риббентропа. Свой последний полет с Гитлером (на самолете «Кондор») совершил в дек. 1944 во время переноса ставки из Растенбурга в Берлин (после этого Гитлер больше не совершал перелетов). В янв. – февр. 1945 проводил испытания нового самолета Ju.290. В апр. – мае 1945 во время боев в Берлине постоянно находился в бункере фюрера при Имперской канцелярии. С начала апр. 1945 авиаотряд Б. занимался секретными операциями по эвакуации из Берлина нацистов, а также наиболее важных документов. После самоубийства Гитлера в числе других пытался прорваться на Запад, во время штурма Рейхстага получил ранение в ногу и 2 мая был взят в плен советскими войсками. Вывезен в Москву, где содержался в Бутырской тюрьме. 31.5.1950 военным трибуналом войск МВД Московского округа приговорен к 25 годам заключения в лагерях. 8.10.1955 передан в числе неамнистированных преступников властям ФРГ и освобожден.