Читать «Пожар Метрополии» онлайн - страница 212

Дальнейший итог ясен. Сейчас, в условиях близкого истощения ресурсов планеты, мало какая страна придерживалась моратория на смертную казнь. Куба, разумеется, к таковым не относилась.

145

Моря, которые нас выбирают

Итак, что в качестве подвига подводника-ветерана может перевесить шестьдесят тысяч тонн высококачественной древней брони? Чем можно в непроглядываемой ныне дали пенсионного возраста заставить светиться глаза молоденьких слушательниц какой-нибудь «Академии управления»?

– Что это у вас за медалька?

– Это золотой орден «Симона Боливара». Мне вручили его за потопление североамериканской атомной субмарины.

– О, а у вас тоже была атомная?

– Нет, что вы. Наша страна слишком бедна для таких чудес. У меня была обычная дизельная, раз в пять меньше, чем «гринго», по тоннажу.

– И вы ее…

– Так точно, тремя ракето-торпедами. Но это легко, вначале требовалось выследить, и вот тут…

Все правильно! Самая главная задача – обнаружить. Если, разумеется, принять за чистую монету предположение о принадлежности ударной субмарины. Но что еще остается? Подводник – профессия осторожных. Лучше перестраховаться, напредставлять отрезвляющих кошмаров, чем храбро подставить брюхо хитрому сопернику. И значит, берем за аксиому крейсирование в здешних водах самого опасного в мире противника – американской подводной лодки марки «Си Вулф». Уж по максимуму, так по максимуму!

Итак, откинем пока наличие или отсутствие соответствующих распоряжений министерства. Возьмем за факт несуществование документированного запрета на выслеживание чужих субмарин. То, что это «Си Вулф», – наши собственные мозговые эманации. Для всех остальных, тем более для будущих комиссий, можно доложить о подозрениях на присутствие поблизости лодки бразильских ВМС. И значит, приступаем к делу.

Что у нас имеется для выслеживания? Буксируемой антенны пассивной локации не имеется. Самолетов-поисковиков – однозначно. Системы датчиков типа СОСАС – то же самое. Что остается? Если не считать явно более примитивных, чем у противника, гидрофонов, да собственной, скорее всего обученной в идентичной академии головы – ничего. Кроме того, шумовые характеристики маленькой дизельной лодки могут вполне превышать этот параметр у противника. И значит, наш путь – сидеть тихо. Лучше вообще не шевелиться, лечь на недалекое дно. Правда, где-то над нами, иногда чуть в стороне, по незнанию, крейсирует без дела специально оплаченный министерством грузовой корабль. Его гражданский капитан понятия не имеет, почему ему заплатили приличные деньги за дармовое, без пересечения морей, хлюпанье в близлежащих водах порта Колон. А все потому, что его судно, в силу долговременно-неграмотного технического обслуживания, имеет уникальные шумовые составляющие. Винты его могут случайным образом переходить с фальцета в сопрано или бас. Нам, знающим об этой особенности частнокапиталистического предпринимательства, все нипочем, ибо разболтанная механика служит нашей «Сиприано Кастро» маскировочным фоном. В то же время она не мешает нам самим прослушивать водное пространство, ибо все эти амплитудные и фазовые модуляции кавитации взаимодействия винтов с гидросферой загодя введены в компьютерную программу слежения акустического поста. Главное, чтобы раздолбай капитан не перепугался происходящих вокруг катаклизмов и впопыхах не покинул местную акваторию. Будет очень обидно потерять единственный фактор местной жизни, работающий на нас, а не на противника.