Читать «Военлеты погибшей империи. Авиация в Гражданской войне» онлайн - страница 215

Что касается воздушных боев, то они в Гражданской войне были крайне редким явлением, а уж результативные схватки можно и вовсе пересчитать по пальцам. Практически все они описаны на страницах нашей книги. Представим сводные данные в виде таблицы:

Число воздушных побед

(самолеты/аэростаты)

* Включая английский самолет, сбитый воздухоплавателем Конокотиным.

Кстати, в советской исторической литературе постоянно фигурирует цифра в 20 самолетов, якобы сбитых красными летчиками в Гражданской войне. Непонятно, откуда взялось это число, однако на основе тщательного изучения архивных данных мы можем утверждать, что оно не соответствует действительности.

Рассмотрим теперь потери Красного Воздушного флота в личном составе (см. табл.)

ЛЮДСКИЕ ПОТЕРИ РККВФ В ГРАЖДАНСКОЙ ВОЙНЕ

(по данным А.В. Сергеева)

Примечание. В боевые потери, помимо убитых, включены раненые, пленные и пропавшие без вести, а также жертвы аварий и катастроф, произошедших в боевых вылетах. Неизвестно, к какой категории отнесены перебежчики и включены ли они вообще в эту таблицу.

Как видим, цифры немалые, но этот урон в значительной мере восполнялся за счет выпускников летных школ, привлечения иностранцев и обучения полетам аэродромного персонала. А с начала 1920 года в РККВФ появился новый источник пополнения – перешедшие на сторону красных бывшие авиаторы-белогвардейцы. Наиболее массовый переход подобного рода произошел после разгрома Колчака, когда в Красный Воздушный флот влилось сразу 57 белых летчиков. Еще около 40 человек сдалось в плен и согласилось служить у красных после поражения Деникина. Правда, некоторые из них (поручики Константинов и Добровольский, есаул Тарарин) потом опять перелетели к белым.

Из бывших деникинских летчиков и трофейной техники весной 1920-го сформировали 52-й авиаотряд, но, из-за опасений в его надежности, этот отряд все время держали подальше от фронта. Колчаковцы же, напротив, неплохо повоевали с поляками, а кое-кто даже участвовал в боях против Врангеля и подавлении кронштадтского и антоновского восстаний.

Авиационные учебные заведения за годы Гражданской войны выпустили 155 летчиков и 75 летнабов. Пополнения из других источников составляли не меньшую цифру. Благодаря этому к июлю 1920 года в РККВФ служили 383 летчика и 197 летнабов (в октябре 1918-го – соответственно 269 и 59). Таким образом, дефицит кадров советской авиации не грозил, чего не скажешь о дефиците техники.

Итоги работы Красного Воздушного флота в Гражданской войне 1918—1920 годов подведены в следующей таблице.

* подъемов аэростатов.

Возможно, эти цифры неполные, поскольку неизвестно, включены ли в них, например, данные по авиации ДВР, УССР или Бакинской коммуны. Скорее всего, здесь также отсутствуют сведения по некоторым авиаотрядам, чья документация была захвачена противником или уничтожена в ходе военных действий. Кроме того, вызывают сомнения очень уж «круглые» показатели по морской авиации.