Читать «Военлеты погибшей империи. Авиация в Гражданской войне» онлайн - страница 189

Но в целом последний период воздушной войны между Россией и Польшей беден боевыми примерами. Похоже, что со стороны красных воевать было уже просто некому.

12 октября делегации на рижских переговорах подписали договор о перемирии, в соответствии с которым военные действия на польско-советском фронте прекратились с нуля часов 18 октября 1920 года.

Сводные данные об итогах боевой работы Красного Воздушного флота в польской кампании, содержащиеся в советской исторической литературе, более чем скупы. Энциклопедия «Гражданская война и военная интервенция в СССР», откуда большинство историков черпало информацию, сообщает только, что советские летчики выполнили 2100 самолетовылетов и провели более 30 воздушных боев.

Глава 15

БРЕГА ТАВРИДЫ

К началу апреля 1920 года единственным участком российской земли, за исключением Дальнего Востока, на котором еще держались белогвардейцы, оставался Крымский полуостров. Положение их было незавидным. Из 25-тысячной крымской группировки войск лишь 5 – 8 тысяч сохраняло боеспособность. Остальные представляли собой аморфную массу больных, раненых, безоружных, вконец деморализованных и потерявших надежду людей.

4 апреля командование Вооруженными силами Юга России принял генерал П.Н. Врангель. Его первой задачей стало восстановление боеготовности эвакуированных из Новороссийска частей и соединений. От этого напрямую зависела возможность дальнейшего продолжения борьбы. Но времени на отдых и переформирование разбитых, понесших огромные потери дивизий не было. С севера на Крым наступала 13-я армия красных. Оборону там держал корпус генерала Слащёва численностью всего в три тысячи человек.

Первую попытку прорваться в Крым через Перекопский вал красные предприняли еще в начале марта. Эстонская, Латышская и 46-я пехотная дивизии, обладая подавляющим превосходством в живой силе, захватили Перекоп и повели наступление на Юшунь. Слащёв послал в бой все резервы, вплоть до офицеров своего штаба, но шансы удержать позиции были ничтожны.

Положение спасла авиация. К тому моменту в Крыму находился 8-й добровольческий авиаотряд с двумя «Анасалями» и двумя «Эльфауге», прибывший из Чечни 5-й отряд с пятью исправными «Де Хэвиллендами» и, наконец, самолеты Качинской летной школы – устаревшие и невооруженные «Анасали», «Ньюпоры» и «Мораны-Парасоли». Все это спешно перебросили на фронтовой аэродром под Джанкоем для нанесения ударов по наступающей группировке красных.

С рассвета 8 марта белые летчики начали раз за разом атаковать скопившиеся под Юшунем большевистские войска и обозы. Налеты продолжались весь день. В итоге наименее стойкие красные части к вечеру оставили свои позиции и начали беспорядочный отход к северу. Те же, кто устоял под авиабомбами, были на следующее утро опрокинуты фланговым ударом подоспевшей из Симферополя белой конницы. Понеся большие потери, красные к 10 марта откатились за Перекоп. Примечательно, что всего этого удалось добиться благодаря лишь нескольким старым и изношенным машинам, многие из которых даже не имели пулеметов.