Читать «Люди, Лодки, Море Александра Покровского» онлайн - страница 29

Повторюсь, люди не рассчитаны на такое напряжение. На лодках могут служить только молодые. 24-35 лет (офицеры). 38 — предел. Электрические, магнитные, электромагнитные поля лодки далеко не сахар.

Вы знаете, почему русская армия непобедима? Потому что в России не жалеют людей. Этим она и сильна. Люди — мусор. И рассчитываются с ними по цене мусора. Четыре лодки, сгинувшие в морях, сделаны ЦКБ "Рубин". А "Малахитовские" не погибают. Почему? Они более целесообразны.

"Рубин" обслуживал миф, имперские амбиции. Вы только послушайте: самая большая в мире лодка-катамаран (это "Тайфун" или "Акула", если угодно). Самая глубоководная (это "Комсомолец"). Истребитель Авианосцев ("Курск"). Что это? Вызов судьбе? Амбиции? Миф?

Если "самая большая", то шумит на весь океан, да и обнаруживают ее еще на выходе из базы, а это смерть в боевых условиях. Если "самая глубоководная", то титановая, а он, как выяснилось, горит. А "истребитель" взрывается.

И люди — заложники конструкции, а небольшие технические недоработки иногда приводят к большим трагедиям (например, на "Комсомольце" прокладка клапана ВВД была сделана из пластика, а он при температуре 1000 градусов не то, что горит, он испаряется, и клапан закрыт, а воздух высокого давления в отсек поступает. Там горит, как в мартене, а из-за повышенного давления — воздух-то ВВД — продукты горения легко через неплотности уходят в соседние отсеки, как ты их не герметизируй).

Еще раз: люди — заложники конструкций. На них принято сваливать, чуть чего, причины аварии. У космонавтов не принято, а у нас принято.

Во всех авариях лодок "Рубина" виноватыми определили людей.

Я не удивлюсь, что и в этом случае людей сделают виновными в гибели "Курска". Легче так, чем развеять миф о русском подводном флоте ("самом-самом").

На "Курске" всех похоронили сразу. Заранее. Они стучали. А нам высокая комиссия доложила о "механическом стуке" (потом еще чего-то говорили).

У нас неплохая гидроакустика. Хороший гидроакустик слышит разговоры в отсеке. Опусти гидрофон к борту "Курска" и будешь слушать разговоры оставшихся в живых. От этих разговоров можно поседеть раньше времени. Не погибли они сразу. Как бы этого не хотелось. Не открывается люк, дырок в борту сбоку насверли и войди по-мокрому, кого-нибудь да спасешь.

А если ума не хватает, призови тех, у кого хватает — албанцев, китайцев и своих, которые из таких ситуаций уже людей доставали.

Ох, начальники… Им судья — Бог. И совесть.

Если она есть, конечно.

Вот такой невеселый разговор…

***

Командующий СФ запретил личному составу флота произносить слово "Курск". В Ведяево до сих пор к б пирсу не швартуется ни одна лодка. Отсюда ушел "Курск". Моряки суеверны. Говорят, весь боезапас они выгрузили. Что же тогда сдетонировало? Да, вот еще: погибло 142 человека. Именно столько было на борту (а не 118). Там еще были курсанты на практике. В то время, когда по телеку Дыгало говорил, что с лодкой установлена связь и подается энергия и воздух, в Росте (поселок под Мурманском) на заводе заказали 137 гробов. (Потом число уточнили — 142). Они их похоронили заранее. В записке того парня было про панику среди живых. Они после затопления "Курска" пытались пробиться в нос. Кричали: "Там командир!" Он их не пускал. Говорил, что в носу все погибли. Они не верили. Все были не в себе. Набросились на него и побили. Сломали ему ребра и нос, прежде чем поняли, что все — никого в первом нет, и их бросили. В записке он писал о том, что жаль, у него нет пистолета, с ним бы он половину из нападавших расстрелял. И еще там есть приписка: "Живые завидуют мертвым". Это мне рассказал парень из Полярного. И в Ведяево он был. Он по базам мотается — такая у него работа.