Читать «Люди, Лодки, Море Александра Покровского» онлайн - страница 23
Александр Покровский
Удобнее всего, при такой экзотической буксировке, иметь их привязанными на верхней палубе, а людей внутри (повторюсь триста раз) лучше вообще не иметь.
Не сажали же людей на "Курск" при его буксировке.
И потом людям, если они все же там есть, лучше бы быть одетыми в водолазные свитера и вязаные брюки из верблюжьей шерсти, а водолазное снаряжение для них, на всякий случай, лучше вынести на ту же верхнюю палубу, прикрутив рядом с плотиком, а то внутри его надевать — никогда не вылезешь.
Все, что случилось, это как дурной сон.
Идиотия какая-то.
У нас на флоте идиоты?
Интересно, а сколько таких лодок таким макаром они все же провели? И на какой обломилось?
Господи, в этом месте самое время вспомнить о том, что кто-то там в Москве страдает по случаю невозможности удвоения ВВП!
Спустились бы они на землю. У них вокруг средневековье.
***
Написал все это и подумал: могло быть и так — когда "К-159" повели, то ее винт, не проворачивавшийся годами при стоянии у пирса, начал свободно вращаться (а может, его и застопорили, хотя навряд ли), и тогда уплотнение дейдвудного могло дать течь. Эту течь в темноте обнаружить нелегко. В этом случае в лодку медленно и тихо будет поступать вода. Обнаружат её, когда её будет по колено. И тогда — всё…
***
Три вопроса, три ответа.
Вопрос:
"Говорят, они к новому месту службы следовали, так что использовали "К-159" просто как транспортное средство, набив его доверху своим домашним скарбом?"
Ответ:
Я тоже как-то в составе своего экипажа следовал к новому месту службы. Мы перегоняли свою лодку в Северодвинск на распил.
У меня в личном деле до сих пор есть запись об этом событии: "Передан вместе с материальной частью".
Мы уходили из своей базы навсегда, как, по-видимому, и эти десять человек.
Мы тоже тащили с собой на борт вещи: чемоданы, форму, гражданские вещи — надо же что-то на себя надевать.
В таких случаях барахла получается много.
Не вижу в этом ничего особенного.
Гремиха — это такое место, откуда под осень не очень-то вырвешься.
Дойти туда можно только теплоходом, а когда удастся контейнер послать?
Я понимаю тех, кто говорит, что они "использовали "К-159" просто как транспортное средство, набив его доверху своим домашним скарбом".
Потом они скажут, что люди на борту "К-159" просто спали, а не несли никакой вахты, что они просто воспользовались подвернувшейся оказией. То есть были "пассажирами".
Тех, кто на лодке не несет вахту и ни за что не отвечает, у нас так и называют "пассажирами", и никаким уважением они не пользуются.
Утонули "пассажиры" — ну, и черт с ними.
Ребят с "К-159" просто шельмуют.
Если лодка идет в завод, то к ней все равно кто-то приписан. Прежде всего это команда, сдающая лодку в завод.
Эти десять человек, по всей видимости, и были "сдающей командой", иначе их присутствие на борту по своей воле должно было бы говорить об их не совсем вменяемости.
Как и почему они оказались на борту — это вопрос не к ним, а к начальству, организующему переход, а так же к документам, регламентирующим саму организацию такого перехода.