Читать «Великая Отечественная война 1941–1945 гг. Энциклопедический словарь» онлайн - страница 548

Ракетные установки и на английских истребителях подвешивались под крыльями самолета и выпускались попарно или залпом.

Использовался во 2-й мировой войне и английский реактивный противотанковый гранатомет «Пиат», состоящий из легкого стального ствола с помещенной в нем боевой пружиной. При нажатии на спусковой крючок боевая пружина освобождала ударник, который разбивает капсюль патрона в хвостовой части гранаты. Патрон воспламенял реактивный заряд, и граната вылетала из ствола. Граната «Пиат» пробивала броню толщиной до 100 миллиметров.

РЕЗЕРВНЫЙ ФРОНТ. Резервный фронт первого формирования образован 30 июля 1941 на основании приказа Ставки ВГК от 29 июля 1941 с целью объединить действия резервных армий на Ржевско-Вяземском оборонительном рубеже. В состав фронта вошли 24, 31, 32, 33, 34-я армии. В дальнейшем в него входили 43-я и 49-я армии, Ржевско-Вяземский и Спас-Демянский укрепленные районы.

С 30 августа по 8 сентября 1941 войска Резервного фронта силами 24-й армии и авиации фронта провели Ельнинскую операцию, в результате которой нанесли поражение крупной группировке (до 10 дивизий) немецкой группы армий «Центр» и ликвидировали ельнинский выступ. Со 2 по 10 октября Резервный фронт участвовал в Вяземской операции.

10 октября 1941 объединен с Западным фронтом.

Командующие: генерал армии ГК. Жуков (сентябрь 1941 и октябрь 1941); маршал Советского Союза С.М. Буденный (сентябрь-октябрь 1941). Член Военного совета комиссар госбезопасности 3 ранга Круглов С.Н. (июль-октябрь 1941). Начальники штаба: генерал-майор Ляпин П.И. (июль-август 1941); генерал-майор Анисов А.Ф. (август-октябрь 1941).

Резервный фронт второго формирования образован 12 марта 1943 на основании директивы Ставки ВГК от 11 марта 1943 из войск Брянского фронта в составе 2-й резервной, 24-й и 66-й армий.

23 марта 1943 расформирован на основании директивы Ставки ВГК от 19 марта 1943. Его полевое управление переименовано в управление Курского фронта.

Командующий генерал-полковник М.А. Рейтер (март 1943). Член Военного совета генерал-лейтенант танковых войск Сусайков И.З. (март 1943). Начальник штаба генерал-лейтенант Сандалов Л.М. (март 1943).

«РЕЛЬСОВАЯ ВОЙНА» 1) Действия партизан в тылу противника с целью нарушения работы его ж.-д. транспорта и вывода из строя перевозимых по железной дороге живой силы, боевой техники и материальных средств. 2) Наименование крупной операции, проведённой советскими партизанами во время ВОВ 1941–1945 в августе-сентябре 1943 на оккупированных территориях РСФСР, БССР и части УССР с целью вывода из строя ж.-д. коммуникаций противника.

В июне 1943 ЦК КП(б) Белоруссии выдвинул план одновременного массового разрушения участков железных дорог на оккупированной территории республики. Центральный штаб партизанского движения (ЦШПД) привлек к выполнению этого плана, кроме партизан Белоруссии, ленинградских, калининских, смоленских, орловских и часть украинских партизан. Операция «Р. в.» была связана с планами Ставки Верховного Главнокомандования по завершению разгрома немецко-фашистских войск в Курской битве 1943, проведению Смоленской операции 1943 и наступления с целью освобождения Левобережной Украины. 14 июля ЦШПД был отдан приказ на проведение операции «Р. в.». Местные штабы партизанского движения и их представительства на фронтах определили участки и объекты действий каждому партизанскому формированию. Партизаны обеспечивались взрывчатыми веществами, взрывателями, на «лесных курсах» проводились занятия по минноподрывному делу, на местных «заводах» добывался тол из трофейных снарядов и бомб, в мастерских и кузницах изготовлялись крепления толовых шашек к рельсам. Активно велась разведка на железных дорогах. Операция началась в ночь на 3 августа и продолжалась до середины сентября. Действия развернулись на местности протяжённостью около 1000 км по фронту и 750 км в глубину, в них участвовало около 100 тыс. партизан, которым помогало местное население. Мощный удар по ж.-д. линиям был неожиданным для врага, который в течение некоторого времени не мог организованно противодействовать партизанам. В ходе операции было подорвано около 215 тыс. рельсов, пущено под откос много эшелонов, взорваны железнодорожные мосты и станционные сооружения. Массовое нарушение вражеских коммуникаций значительно затруднило перегруппировки отступающих войск противника, осложнило их снабжение и тем самым содействовало успешному наступлению Красной Армии.