Читать «Евреи в блокадном Ленинграде и его пригородах» онлайн - страница 109

С июля по сентябрь в районах Луги, Красного Села, Пулково, Петергофа и других войскам были переданы сотни ДОТов и ДЗОТов, вооруженных пушками Кировского завода. Работать приходилось в сложных условиях в непосредственной близости от фронта. Нередко конструкторы и рабочие, монтировавшие вооружение, оказывались в зоне боевых действий, и сами принимали участие в боях против гитлеровцев. Особо отличившиеся на монтаже вооружения были удостоены правительственных наград, в том числе Л. Горлицкий.

В октябре 1941 г. по решению ГКО артиллерийское производство Кировского завода эвакуируется в Свердловск на Уралмаш. Эшелон из 28 вагонов, возглавляемый Л. И. Горлицким, добирался до места назначения 13 суток. В пути его неоднократно бомбили, но людских потерь, к счастью, не было.

По прибытии все 30 эвакуированных конструкторов были влиты в организованный незадолго до этого отдел артиллерийского производства Уралмаша. Уже через три дня объединенный коллектив приступил к работе.

Главной задачей в тот период было увеличение выпуска гаубиц М-30, производство корпусов и башен для тяжелых танков и срочное освоение серийного производства танковых пушек Л-11 и Ф-34 в количестве 500—600 штук в месяц. Этими орудиями вооружались танки KB и Т-34.

Зальцман Исаак Моисеевич

1905—1988. Один из выдающихся организаторов танковой промышленности во время Великой Отечественной войны.

С 1933 работал инженером на Кировском заводе, а в 1938—1942 гг. занимал пост его директора. Продолжал руководить заводом во время блокады. После эвакуации завода за Урал он также директор Кировского завода в Челябинске, потом – Челябинского тракторного завода, разместившего на своих площадях еще и Харьковский дизельный завод. Одновременно, до июня 1942 года – заместитель наркома танковой промышленности СССР, в 1942—1943 годах – нарком танковой промышленности. Герой Социалистического Труда, генерал-майор инженерно-танковой службы. Лауреат Государственной премии. Депутат Верховного Совета СССР второго (1946 г.) созыва. Среди наград – три ордена Ленина, ордена Суворова (I степени), Кутузова (II степени), два ордена Красного Знамени.

В сентябре 1949 г. он был исключен из ВКП (б) и уволен с работы. Пострадал он за то, что отказался написать компрометирующие материалы на руководителей Ленинграда, руководивших городом в годы блокады. Он с трудом устроился инженером на машиностроительный завод в Муроме, затем перевелся в Орел. После смерти И. В. Сталина, в 1955 восстановлен в партии. С 1957 работал в тресте «Ленгослес», а с 1959 директор механического завода Ленгорисполкома.

Котин Жозеф Яковлевич

1908—1979. Выдающийся учёный и конструктор танковой техники. Генерал-полковник – инженер.

В довоенные годы Ж. Я. Котин руководил танковым конструкторским бюро Ленинградского Кировского завода, где были разработаны проекты лучших советских танков Т-34, КВ и других. В условиях начавшейся блокады Ленинграда снабжение производства тяжелых танков необходимыми материалами, и в первую очередь металлом, было нарушено и основное производство танков перенесено вглубь страны. Жозеф Яковлевич был назначен главным конструктором и заместителем наркома танковой промышленности. С осени 1941 года занимается налаживанием производства танков на Урале. Туда в октябре 1941 г. была эвакуирована значительная группа конструкторов из Ленинграда. Но часть мощностей и специалистов Кировского завода, а также заготовки тяжёлых танков КВ остались в Ленинграде, и в течение всей блокады ленинградский Кировский завод, оказавшийся почти на линии фронта, продолжал собирать и ремонтировать танки и другую бронетехнику. За заслуги в создании отечественного танкостроения Жозефу Яковлевичу Котину были присвоено звание Заслуженного деятеля науки и техники РСФСР. Он был четырежды удостоен звания Лауреата государственной премии СССР и награжден шестнадцатью орденами и многими медалями СССР.