Читать «Омская Правда. Черновики Апокалипсиса» онлайн - страница 34

Изложив логику зачисток при помощи баррикад и создания изолированный сегментов, я предложил обдумать, как лучше проводить саму процедуру. Фактически, разговор сразу перешел в конструктивное русло, бойцы озвучили ряд идей, в том числе по укреплению и частичному бронированию машин, в-первую очередь ПАЗ 3206. Был определен главный механик нашего отряда, им стал Игорь Замятин, работавший все последнее время автомехаником в автобусном гараже. Младшим механиком вызвался быть Денис Королев, особого опыта у него не было, но он сразу заявил, что готов учиться.

Накидали план переделки «ПАЗика», решили полностью зашить стальным листом корму, правое заднее окно и два задних левых окна (просто вынуть, а на их места приварить листы стали). Вес 2-х мм стали будет примерно 270–300 кг, вполне приемлемо, тем более что стекло, вряд ли легче железа. На передние окна пока решили поставить решетки из толстой арматуры и уголка, которые должны были с одной стороны защищать людей внутри машины, с другой — давать хороший обзор, при этом сразу решили затенить окна в целях маскировки. Для водителя, который сидит в наиболее открытой позиции решили добыть бронник мах степени защиты и прочую броню. Впереди придумали изготовить таран — аналог бампера, но треугольной формы, задачей которого было раздвигать любые преграды на пути, делать его решили максимально основательно, рассчитывая на большую силу ударов. Также сразу заменялась выхлопная труба — выводилась наверх по типу шнрохеля.

В проекте сразу закладывалась и пулеметная башенка, которую решено было установить примерно в середине салона на крыше автобуса, как раз на месте первого потолочного люка. Она должна была быть небольшой и невысокой, но обеспечивать круговой обстрел (по типу тех, что устанавливают на хаммерах). Правильную башню по типу наших, хотя бы БРДМ-ных, нам сделать пока не представлялось возможным. Стрелять в основном планировалось через форточки салона. Весь этот проект был компромиссным, так как он не предполагал глубокой модернизации машины с заменой самого корпуса, что было бы логично, так как цели у «ПАЗика» теперь были совершенно иными, чем прежде.

Также сразу продумывалась связь, благо, что Леша Большой по образованию, да и по работе оказался радиотехником, он и взял на себя задачу по радиофикации отряда, соединив в себе связиста и гренадера — по истине убойный коктейль.

Передвигаться было решено на двух машинах — нашем броневике (ПАЗе) и каком-то из джипов, для начала взяли «Террано», как самый битый и покоцанный. На джипе должен был двигаться головной дозор, а уже за ним — БМС 1 (боевая машина санитаров модель 1).