Читать «Стамбул. Новый Вавилон на берегах Босфора» онлайн - страница 159

В начале XIX в., при правлении султана Махмуда II, в 1836 г. западнее современного Галатского моста через бухту был построен понтонный мост длиной около 500 – 540 м.

Первый Галатский мост был построен в 1845 г. в деревянном исполнении при непосредственном участии Валиде Султан, матери султана Абдула-Меджида I. После окончания строительства был назван мост Валиде, или Новый мост, проход по мосту был платным.

Из досье «ИП»: Валиде Султан

Валиде Султан («мать султана») – официальный титулматери правящего султанаОсманской империи, употреблявшийся с XVI в. Первой носительницей титула была Хафза Султан, мать Сулеймана Великолепного.

Этот титул носили матери 23 из 36 султанов, остальные скончались до того, как их сыновья взошли на престол.

Через несколько дней после вступления сына на трон мать во время церемонии валиде алайи переезжала из Старого дворца в Топкапы. На протяжении всего правления сына Валиде Султан была самой влиятельной фигурой в гареме. Она пользовалась большим уважением и влиянием как во дворце, так и за его пределами, активно вмешиваясь в государственные дела. 130 летний период в XVI – XVII вв., когда валиде Султан оказывали особенно существенное влияние на политику империи, даже получил название Султанат женщин.

Матери султанов происходили в основном из наложниц, поэтому они, как правило, не получали систематического образования, однако умели читать и писать.

Валиде Султан имели доход (башмалык) с султанских земель в различных частях империи, владели летними и зимними поместьями, а также получали подарки от османской знати и иностранных государств.

В 1863 г., перед визитом Наполеона III в Стамбул, мост был существенно перестроен по приказу султана Абдул-Азиза.

Следующая крупная перестройка моста была осуществлена в 1875 г. Длина моста составила 480, ширина – 14 м. Как и его предшественники, мост был деревянный, проход по мосту был платным.

Четвертый Галатский мост был построен в 1912 г. немецкой фирмой «MAN». Этот мост был длиной 466 и шириной 25 м. Прослужил до 1992 г., когда был существенно поврежден при пожаре. После пожара был перемещен вверх по течению Халича, а на его месте в 1992 – 1994 гг. турецкой компанией STFA был возведен новый, пятый по счету, мост, который эксплуатируется в настоящее время. В 2005 г. через мост была проложена трамвайная линия. Рельсы уложили на бетонных шпалах поверх дорожного полотна моста, огородив с обеих сторон для обеспечения бесперебойного движения вагонов. Их интервал в часы пик составляет здесь чуть больше минуты.