Читать «Москва, 1941» онлайн - страница 238
Анатолий Воронин
Схема лесных завалов вокруг Москвы, которые создавались в декабре 1941 года. (ГБУ ОХД ОПИМ)
Дело это было новым и не всегда понятным непосредственным исполнителям работ. Хотя лесные завалы указывались как противотанковое препятствие еще в наставлении по инженерному делу для пехоты 1939 года, вопрос их создания был проработан лишь теоретически. Наставление рекомендовало при устройстве завала валить деревья крест-накрест, вершиной к противнику. Деревья должны были подрубаться или спиливаться на уровне пояса, причем, чтобы затруднить растаскивание деревьев, их нельзя было отделять от пней. Дополнительно завалы можно было оплетать колючей проволокой и устанавливать в них «сюрпризы» в виде ручных гранат или фугасов
У московских рабочих, которых в декабре 1941 года направили на валку деревьев, никаких моторных пил, конечно, не было. Двуручные пилы с топорами, и те пришлось собирать с бора по сосенке в пожарном порядке. Выезжали на работу, как правило, по Северной железной дороге (Ярославское направление) на пригородных поездах, размещались в деревнях вдоль трасс завалов.
Завалы планировались не в два-три ряда деревьев, а глубиной от 50 м до километра. А это требовало совсем иной организации работ. В докладе первого секретаря МК и МГК ВКП(б) А. С. Щербакова отмечалось, что
Одновременно с началом сооружения завалов стала готовиться инструкция «по устройству противотанковых и противопехотных препятствий в лесу», которая была принята только в 1942 году, когда нужда в таких огромных завалах отпала.
Следов этой огромной работы практически невозможно обнаружить – на месте завалов вырос новый лес. Кстати, когда основная угроза столице миновала – древесина из завалов была использована в качестве топлива, в том числе на Восточной водопроводной станции.
Борщок для Сикорского