Читать «Мы никогда не были на Луне. WE NEVER WENT TO THE MOON Перевод на русский язык: Панов А. В.» онлайн - страница 59

Простакам эти взрывы выдают как момент срабатывания РДТТ торможения первой ступени, которые находятся в хвостовой части этой самой ступени и направлены почти по направлению движения ракеты. Выброс из твердо топливных двигателей небольшого размера не могла образовать огромные облака пламени и дыма высокой плотности, а уж тем более череду таких вспышек: 3—4, как минимум. Эту глупость нет необходимости рассматривать и обсуждать.

Чтобы скрыть этот самый интересный момент, американцы с помощью макетов ракеты и разделяющих ступеней, с помощью механического устройства, скрытого от кинокамеры частями модели, в аэродинамической трубе, при нормальном атмосферном давлении сняли кинокадры отделения первой ступени. Используя фейерверк, американские специалисты комбинированных съемок показали кинозрителям на основе макета ракеты и разделяющих ступеней, тот самый взрыв, вспышки, и выброс пламени и дыма исходил из средней части ракеты, а не из так называемых двигателей торможения РДТТ.

Размеры и масса этих двигателей торможения по сравнению с размерами и массой ракеты, которые декларировало НАСА, были просто ничтожными.

Описание этих РДТТ, версия НАСА: «Тяга каждого тормозного РДТТ около 38 т (зависит от температуры), эффективное время работы 0,67 секунд». «Наиболее крупными являются тормозные РДТТ первой ступени; их высота 2,24 м, диаметр 0,39 м, масса 228 кг (в том числе 126 кг топлива). Наименьшие РДТТ, обеспечивающие «осадку» топлива в баках третьей ступени, содержат по 27 кг топлива.

Г. А. Назаров, В. И. Прищепа, «Космические твердотопливные двигатели».

Конструкция небольших РДТТ показывает, что такие РДТТ не могли создать огромные облака пламени и дыма диаметром 200 метров и более.

Эти РДТТ в комбинированных съемках заменили обычными «фонариками», свет которых хорошо выделялся на фоне закопченной дымом фейерверка первой ступени:

Этот кадр хорошего качества размещен на сайте НАСА: