Читать «Битва за мировой океан в «холодной» и будущих войнах» онлайн - страница 358

4. Анализ государственного и военного бюджета германии и СССР в 1939–1945 гг. показывает что в ходе Великой Отечественной войны затраты на военные расходы составляли 60–66 % и 43–59 % соответственно, (таб. № 9), что позволило СССР к 1943 добиться превосходства над фашисткой Германией и г. осуществить перелом в ходе войны (таб. № 10–11). Поэтому военно-экономический потенциал СССР, превзошел, немецкий и обеспечил победу в войне, вот почему важно в руках государства иметь основные материальные средства страны (таб. № 12).

5. Несмотря на разгром фашисткой армии советскими войсками в ходе Второй мировой войны, людские потери советского народа оказались самыми значительными и превосходят в несколько раз потери союзников и фашисткой Германии. Это можно объяснить недостаточной военно-технической подготовкой СССР к войне, отсутствием разработок характера будущей войны и просчетами в военной теории (таб. № 13).

6. К началу Великой Отечественной войны Военно-морской флот по своему составу был прибрежный, только 10 % составляли корабли 1 и 2 ранга (таб. № 14), что сказалось на его боевом применении. Исходя из этого военно-морское искусство разработало и его основные формы применимо в виде морских операций по нарушению коммуникаций противника, защиты своих коммуникаций, высадка морских десантов м содействие войскам приморских фронтов и систематические боевые действия.

7. Анализ общих потерь кораблей и судов в ходе Великой Отечественной войны показывает (таб. № 15), что ВМФ СССР потерял в 1,8 раз больше чем фашистская Германия, что касается потерь авиации, то фашистская Германия потеряла 1,35 раз больше чем авиация флотов. Наибольшие потери стороны несли от авиации и мин. Потери основных классов боевых кораблей ВМФ СССР, составили: подводные лодки (81) при борьбе на коммуникациях противника, эскадренные миноносцы (45) и торпедные катера (32) на переходе морем и при защите своих сообщений. Потери боевых кораблей и судов зависели от обстоятельств на приморских фронтах войны, так максимальные потери составили в течение 1941–1943 годов, когда стратегическая инициатива на сухопутных фронтах принадлежали противнику.

Просчеты в оценке основной угрозы для кораблей со стороны авиации на Северном и Черноморских флотах и минной опасности на Балтийском море, можно объяснить значительные потери кораблей и судов на флотах в ходе первого периода войны.

8. Анализ потерь кораблей и транспортов и самолетов в Великой Отечественной войне позволяет увидеть совершенно новые аспекты использования родов сил флота в войне. Вытекающие из рассмотренных статических данных выводы в одних случаях подтверждают известные положения об использовании сил и средств, в других — раскрывают новые стороны явлений, новые взаимосвязи и должны быть учеты в практической деятельности флотов. Однако для военно-морской науки важно то и другое в одинаковой степени.