Читать «Неучтенный» онлайн - страница 498

– Выполняю, – доложил мне Ньютон, и я с относительно спокойной душой полез в медицинский комплекс.

Процедура закачки данных оказалась неожиданно продолжительным занятием, и я на нее потратил порядка полутора часов. Но зато за это время в базе «Астронавигация» я практически сразу наткнулся на ссылку того случая, про который читал ранее и описание технологии из которого разыскивал. А уже через связанные с ней записи за несколько минут нашёл упоминание нужной мне технологии сразу в трех базах: «Техника», «Транспорт» и «Полет». Меня поразило то, что технология, описанная в трех базах, была одна и та же, но рассматривалась с разных сторон, и, по сути, в зависимости от основного направления ее применения кардинально изменялось. Один из вариантов, оказывается, я даже ранее встречал в уже изученных мною базах, но там он выполнял совершенно другие функции.

Там же в базах я нашёл все упоминания аналогов этого случая, полные описания технологий, которые при этом применялись, и аналитические выкладки, которые приводили слабые и сильные стороны по каждому разобранному варианту, примененному для решения этой проблемы. В общем, настолько структурированной и точной информации, помещенной в базы знаний, мне еще не приходилось наблюдать, но явные выгоды от трудов, затраченных на их создание, я ощутил уже сейчас, буквально за двадцать минут найдя приемлемый вариант для решения своей проблемы.

Решение, как оказалась, было достаточно простым. В гипердвигатель добавлялась определенная дополнительная внешняя турбина, которая отвечала за сильнейшее расфокусирование толчкового импульса. Правда, эта технология несла за собой ряд достаточно негативных последствий, таких, как значительное снижение радиуса прыжка и скорости выхода в гипер. Но все это покрывалось ее преимуществами. Первое, она была абсолютно безопасной, за все время ее использования не наблюдалось ни одного несчастного случая. Второе, этот способ давал частичное уничтожение инверсионного следа уже через десять минут и наименьшее время полного исчезновения инверсионного следа относительно применения всех других технологий уже через тридцать минут после прыжка, а это значило, что следовало сделать всего два слепых прыжка для стопроцентной гарантии потери следа корабля. В этом случае его уже специально не могли найти никакие сверхскоростные крейсеры, какая бы аппаратура на них ни была установлена. Просмотрев все это, я уже более целенаправленно решил поискать информацию в гиперсети именно по этой технологии и наткнулся на один из форумов, где обсуждали аналогичные темы. Я уже хотел начать более углубленный поиск, как Декстер, заметив мои старания, скинул мне точную ссылку. Он, как будто прочитав мои мысли, подкинул мне именно то, что нужно. Просмотрев беспорядочный треп нескольких объектов, я нашёл очень грамотные суждения некого Гури. Им был высказан вариант, когда эта технология может не сработать, и он предлагал свое решение на этот случай. Проблема оказалась в том, что если кто-то, так же как и вы сами, совершит два слепых прыжка и просто угадает с направлением, то у него есть шанс заметить ваш корабль уходящим из последней системы. Поэтому автор настоятельно рекомендовал делать не два, а три прыжка, а сам двигатель, позволяющий совершать такие прыжки, ставить не основным, а дублирующим, в качестве же главного предлагал использовать любой другой гипердвигатель. Этот человек даже предлагал достаточно оригинальную схему их подключений и алгоритм настройки такого парного гипердвижка, управляемого малым искином. В дополнение он привел ряд достоинств такого решения, кроме того, что обсуждалось в форуме, он добавил еще и резервацию, и совмещенный прыжок, который в полтора раза увеличивал дальность радиуса действия основного гипердвигателя, и уменьшенный расход при определенных настройках всей системы, и еще несколько несущественных достоинств. Но, несмотря ни на что, многие в комментариях писали, что такое решение финансово затратное и трудоемкое. И даже если вы согласитесь на финансовые вливания только в эфемерную возможность еще более надежного механизма сокрытия следов вашего корабля, то настроить, создать, а потом и управлять им сможет только хорошо подготовленный компьютерщик-техник-пилот, и это должен быть один человек, что большинство людей, кому мог понадобиться аналогичный девайс, не устраивало.