Читать «Всемирная история. Том 4. Новейшая история» онлайн - страница 521
Оскар Йегер
Важные реформы императора Александра II и вся его гуманная и просветительная деятельность, а равно и те цензурные облегчения, которые были им допущены, не могли не отозваться весьма сильным литературным движением, которое выразилось в большом оживлении и литературы, и журналистики, а также и в целом ряде деятелей на поприще литературы и науки, которые значительно способствовали распространению в Европе уважения к России и любознательного желания изучать ее язык и внутреннюю жизнь.
Не имея возможности подробно вдаваться в обзор этой эпохи, не менее богатой литературными талантами, чем предшествовавшее ей царствование Николая I, прославленное громкими именами таких поэтов, как Пушкин и Лермонтов, и такого писателя-юмориста, как Гоголь, мы имеем возможность упомянуть здесь только имена таких писателей, как Тургенев и Достоевский, известные в настоящее время всей Европе, так как их сочинения давно уже переведены на все европейские языки.
Не менее важное влияние оказали реформы императора Александра II и на подъем внутренней торговли и промышленности России, которому много способствовало повсеместное проложение новых и более удобных внутренних путей сообщения. По воле Александра II Россия покрылась во всех направлениях сетью железных дорог, которые соединили важнейшие города империи со столицами и морскими портами и сблизили отдаленнейшие углы России с важнейшими торговыми центрами Европы. Чтобы понять, как много было сделано в этом отношении в царствование императора Александра II, следует упомянуть, что до его вступления на престол в России было не более 650 верст железных дорог; а в одно его царствование построено более 20 000 верст железных дорог. Особенно много пользы России принес в этом отношении генерал-адъютант Чевкин в бытность свою министром путей сообщения. Одновременно с быстрой постройкой железных дорог, улучшились и способы сообщения по обширным водным путям России: на Волге, Каме и Каспийском море завелись и стали действовать сильные и богатые пароходные общества; на Черном море при помощи правительства образовалось «Русское Общество Пароходства и Торговли», которое открыло постоянные сообщения между черноморскими портами и отдаленнейшими портами Европы и Азии; позднее, с той же целью, учрежден был так называемый «Добровольный флот».
